- 主题:韩系基本挂了，美系也差不多了，今年正在淘汰日系
这推论毫无逻辑，只剩下国产是外资品牌毫无竞争力吗？如果国产没竞争力，外资不会进来吗？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 从消费者的角度讲，都淘汰了也没啥好处
: 虽然我倾向于买国产
: 但如果只剩下国产了，竞争不充分也未必就很好。
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FROM 218.70.9.*
如果纯粹市场化的把外资打趴下是好事，但我其实不希望打死，就好像家电这样就挺好的。
说白了就是寄希望于自己竞争力强，而不是寄希望于别人死了一了百了。
而如果只靠政策和民族情绪，那个人感觉更没啥意思。
而且长远来讲，能往外发展而且还能获得利润才有点意义。我更乐意去看国际市场的表现。所以核心还是要自己竞争力能持续。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这推论毫无逻辑，只剩下国产是外资品牌毫无竞争力吗？如果国产没竞争力，外资不会进来吗？
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修改:wrsea FROM 139.227.63.*
FROM 139.227.63.*
雪铁龙，标志各一千多，DS个位数，月销5000以内基本可以忽略不计，开网的费都赚不回来。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 法系现在怎么样了
:
: - 来自 水木说
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FROM 117.136.111.*
特斯拉会长期存在，德系全加上应该能留下5-10%的份额
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我还是希望产品多样性一些
: 手机不也还是挺多人喜欢iphone的吗。
: 至于冰箱彩电这些东西基本没啥差异化，确实无所谓。
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FROM 117.136.111.*
现在判断为时过早，至少要新能源的各种优惠和补贴政策都退出后才能判断一个稳态的状态。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 特斯拉会长期存在，德系全加上应该能留下5-10%的份额
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FROM 139.227.63.*
不会全打死，特斯拉加上德系应该有至少10%的份额，加上其它残留的，大概留下15%左右的外资份额，差不多符合二八分法则。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果纯粹市场化的把外资打趴下是好事，但我其实不希望打死，就好像家电这样就挺好的。
: 说白了就是寄希望于自己竞争力强，而不是寄希望于别人死了一了百了。
: 而如果只靠政策和民族情绪，那个人感觉更没啥意思。
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FROM 117.136.111.*
国产那么多牌子呢
竞争激烈的很
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 从消费者的角度讲，都淘汰了也没啥好处
: 虽然我倾向于买国产
: 但如果只剩下国产了，竞争不充分也未必就很好。
: ...................
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FROM 125.33.204.*
坚持单车高利润策略。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 法系现在怎么样了
: - 来自 水木说
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FROM 112.5.163.*
还是要留一部分外资，像MPV领域，GL8，塞纳+格瑞维亚，腾势相互竞争就很好。
一定要靠产品力本身，不是靠补贴，宣传。
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FROM 210.22.150.*
直接赶走，除非他二战道歉
嘿嘿
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 2022年基本是合资的颠峰了，
: 现代从2022年8月的25385跌到2024年8月的9874，跌去61.1%。
: 别克从2022年8月的65507跌到2024年8月的20000，跌去了69.5%。
: ...................
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FROM 125.118.201.*