你说的是一种情况
还有一种情况，开10年
不管租电换电，我相信都卖不出价格了，近似于所有钱都折旧
问题就变成租电方案省的钱，交到第几年跟买断等同
再考虑到这几万资金占用
这是另一种计算方式


【 在 content 的大作中提到: 】
: 比如整车20w，电池5w
: 也就是说不含电池的车15w
: 3年后
: ...................
--
FROM 114.252.221.*

想多了，我记得本版有个蔚来es6，到手价34万，开了一年多，要出国，卖19万，本版一个接招的都没有，最后好像以更低价处理给蔚来官二了
--
FROM 203.93.21.*

融资租赁一般不会以原价来购买租赁物，但是电池得以原价买。
【 在 HappenRoc 的大作中提到: 】
: baas是可以转买断的，所以本质上是一种融资租赁。
: 这里面的规则蔚来订得太复杂，各种权益有的能用上有的用不上。
: 总的来说，还是用资金成本来理解最简单，相当于贷款6~8万，年化3~4%
: ...................
--
FROM 113.224.130.*

买断方式：
买车20万，开三年，二手市场出10万，折旧20-10=10万。

租电方式：
买车15万，三年月供1.74万（已计入供4送1），小计成本16.7。
出二手，先补齐买断费57000-20*360=5万。累计成本16.7+5=21.7。二手成交价10万，总折旧21.7-10=11.7。
若不补齐买断费，接盘手需要每月支付600，能多少钱成交就不好说，取决于接盘手。但是接盘手一定会压价，心理学角度分析，baas体系对首任车主有多吸引，对接盘手就有多排斥，这里面已经不是金额计算问题了，而是心理暗示起到主导作用。


  
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
:  比如整车20w，电池5w
:  也就是说不含电池的车15w
:  3年后
:  假设整车二手能卖15w
--
FROM 106.5.232.*

其实差不多的，baas 的主要好处，就是让你少占用一些资金
  
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
:  比如整车20w，电池5w
:  也就是说不含电池的车15w
:  3年后
:  假设整车二手能卖15w
--
FROM 183.156.107.*