- 主题:未来那个电池租赁其实挺好
现在买电车谁还开七八年十几年啊 三五年就换了 电池简直就是累赘
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FROM 139.201.114.*
三五年换车是直接报废吗？不要在二手市场卖掉？卖的时候不要聊聊价格吗？
【 在 shangni (shangni) 的大作中提到: 】
: 现在买电车谁还开七八年十几年啊 三五年就换了 电池简直就是累赘
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FROM 182.102.40.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 三五年换车是直接报废吗？不要在二手市场卖掉？卖的时候不要聊聊价格吗？
你在说什么？感觉你脑子好乱
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FROM 139.201.114.*
聊价格 规避了三五年后电池贬值的部分 对车主是有利还是没利？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 三五年换车是直接报废吗？不要在二手市场卖掉？卖的时候不要聊聊价格吗？
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FROM 106.120.127.*
是你跟不上
【 在 shangni 的大作中提到: 】
: 你在说什么？感觉你脑子好乱
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FROM 106.6.57.*
电池折旧根本不重要。
关键是，用租赁模式低价买的车，将来出二手，差价要补回去的
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 聊价格 规避了三五年后电池贬值的部分 对车主是有利还是没利？
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FROM 106.6.57.*
你居然说电池折旧不重要。。这个话题over吧
说补差价
如果买家恰好也要baas 那不存在补差价
如果买家不要baas 那租金抵扣后和买断价格也无差
按照现在的政策计算 五年内随时买断电池 多付的钱（相当于贷款利息）低于电池本金的理财利息
用车超过五年还选择baas的 我只能说对蔚来是真爱
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 电池折旧根本不重要。
: 关键是，用租赁模式低价买的车，将来出二手，差价要补回去的
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FROM 106.120.127.*
所谓电池折旧 ，根本就是个伪命题。二手车本身就是疯狂打折，没有人会把车身和电池折旧分开来算。
至于买断还是租赁，三五年后你出二手的时候，会发现全周期总成本并没有什么分别。如果有，一定是租赁模式总成本更高。
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 你居然说电池折旧不重要。。这个话题over吧
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: 说补差价
: 如果买家恰好也要baas 那不存在补差价
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FROM 182.102.40.*
哈哈
别人买二手的时候不需要电池吗？
【 在 shangni 的大作中提到: 】
: 你在说什么？感觉你脑子好乱
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FROM 36.112.99.*
所以说你不了解 别的车不行 蔚来或者乐道可以换电池 车身和电池的折旧就是可以分开算的
baas是在换电基础上谈才有意义 二手买家可以只买车架子 开两三年再卖三手车 完全不顾及电池折旧
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 所谓电池折旧 ，根本就是个伪命题。二手车本身就是疯狂打折，没有人会把车身和电池折旧分开来算。
: 至于买断还是租赁，三五年后你出二手的时候，会发现全周期总成本并没有什么分别。如果有，一定是租赁模式总成本更高。
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FROM 106.120.127.*