海豹ev和宋l卖得相对不好，恰恰说明了比亚迪的核心竞争力就是便宜+营销
这两款车是比亚迪用料最好的
其实秦L对于比亚迪是个里程碑，用大油箱+混动技术搞出了高续航，这基本是我能想到的最后杀手锏了。
等秦L大批量使用，同类其他品牌的车大量使用后，消费者自然会知道实际差距并不大。这就会使得混动这个类别很难再有更大的提升，我认为明年开始比亚迪的市场占有率肯定会下降，但销量未必下滑。
就跟当初诺基亚一样，需要一个过程。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 海豹EV啥时候是主力车型了
: 如果不算腾势N7 N8，海豹EV是比亚迪最失败车型
:
--
FROM 124.127.200.*