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- 主题:这波小鹏、零跑、乐道的向下俯冲，会彻底撕开比亚迪的防线
- 合资连牌桌都没资格上，不值得讨论
【 在 flyer81 的大作中提到: 】
: 绳索是啥，为啥比亚迪的销量月月新高
: 倒是小日本的车都卖不动了？本田接近腰斩。
: 这绳索啥情况啊？？？为啥不去找本田，非要找比亚迪呢？
: ...................
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FROM 39.144.106.* - 结构变化很大，只能说以前是汉ev海豹ev是主力车型，汉同比过万高峰腰斩，海豹ev也曾经月销过万，现在只有1000多辆
现在主力是海鸥海豚。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:国内有一家纯电销量超过比亚迪了？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.* - 8月份20万以上超3万辆，
比谁差了？
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 结构变化很大，只能说以前是汉ev海豹ev是主力车型，汉同比过万高峰腰斩，海豹ev也曾经月销过万，现在只有1000多辆
: 现在主力是海鸥海豚。
: :国内有一家纯电销量超过比亚迪了？
: ...................
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FROM 223.104.202.* - 海豹EV啥时候是主力车型了
如果不算腾势N7 N8，海豹EV是比亚迪最失败车型
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 结构变化很大，只能说以前是汉ev海豹ev是主力车型，汉同比过万高峰腰斩，海豹ev也曾经月销过万，现在只有1000多辆
: 现在主力是海鸥海豚。
: :国内有一家纯电销量超过比亚迪了？
: ...................
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FROM 114.252.135.* - 你确定？起始顶价在15万的纯电动加起来，算上腾势不到2万了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:8月份20万以上超3万辆，:比谁差了？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.* - 定语多加点，你肯定赢
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你确定？起始顶价在15万的纯电动加起来，算上腾势不到2万了。
: :8月份20万以上超3万辆，:比谁差了？
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: ...................
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FROM 180.172.65.* - 曾经辉煌过，现在不行了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
:海豹EV啥时候是主力车型了:如果不算腾势N7 N8，海豹EV是比亚迪最失败车型
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.* - 说的是趋势，当时价格还贵的多
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
:定语多加点，你肯定赢
- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 修改:·pp0011011 于 Sep 20 17:38:14 2024 修改本文·[FROM: 210.22.150.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 210.22.150.*]
修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.* - 海豹ev和宋l卖得相对不好，恰恰说明了比亚迪的核心竞争力就是便宜+营销
这两款车是比亚迪用料最好的
其实秦L对于比亚迪是个里程碑，用大油箱+混动技术搞出了高续航，这基本是我能想到的最后杀手锏了。
等秦L大批量使用，同类其他品牌的车大量使用后，消费者自然会知道实际差距并不大。这就会使得混动这个类别很难再有更大的提升，我认为明年开始比亚迪的市场占有率肯定会下降，但销量未必下滑。
就跟当初诺基亚一样，需要一个过程。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 海豹EV啥时候是主力车型了
: 如果不算腾势N7 N8，海豹EV是比亚迪最失败车型
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FROM 124.127.200.* - 刚上市那几个月的销量不算数的
预热很长时间，还有各种评测 展车等等的
【 在 pp0011011 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 曾经辉煌过，现在不行了
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: :海豹EV啥时候是主力车型了:如果不算腾势N7 N8，海豹EV是比亚迪最失败车型
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 111.201.58.*