别人家小电池是缺点，蔚来小电池是优点，价格更低，重量更轻，能耗更低，结合换电城市里完全够用，长途按天升级。别人家买60度就是60度，乐道买60度，可以灵活用85度和120度

【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 简直就是硬捧，找不到优点也得说个1234
: 小电池说好，换电算添头

- 来自 水木说
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发布会刚看三分钟，我大订了一台。这简直就是我的梦中情车。下个月就提车了。  
  
【 在 xtlove87 (xtlove87) 的大作中提到: 】
:  BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。
:  昨天发布会后第一时间已经转了定金，其实发布会之前基本就已经决定买了，如果你想从销量角度购买一辆主流纯电家庭用车，我认为乐道这款车会是继元PLUS，MY后另一款主流销量家庭用车。
:  1、是的，从提供的空间体验上，市场上所有比元PLUS和MY更大的纯电车型，尤其是中大型SUV，没有一款在销量上是成功的，核心就是在目前的技术水平上，空间的提升就意味着需要更大的电池，而对于消费者来说，花钱买大电池是性价比最差的事情，尤其是大电池的SUV车型，绝对是雷区，我认为75度的都是浪费，最好就是60度。
:  2、成功车型在提供优异的空间体验上，首先要具备低电耗+小电池的核心能力，再加自己的独门绝技，元PLUS绝在低价，MY绝在快速充电+自有超充
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我50度电池的车开了6年，没任何问题。电池多大要根据每个人需求
  
  
【 在 onegood (onegood) 的大作中提到: 】
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:  60度电还有理了？  
:  【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
:  : BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。昨天发布会后第一时间已经转了定金 ...  
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是的个人觉得小米更胜一筹  
  
【 在 loveELSA (冰天雪地) 的大作中提到: 】
:  
:  是不是可以等等小米的suv？  
:  【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
:  : BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。昨天发布会后第一时间已经转了定金 ...  
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特斯拉无非是某些人媚外而已，他要挂个比亚迪的标，最多也就15万。。至少我绝不会考虑60度电的主力车型，家里第二辆还勉强，不过，第二辆了又没有换电的必要，
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: MY大把的60度电，低端么？
: 元PLUS60度电，小众么？
: 能把60度电卖出去的SUV车企才是一流的
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--来自微水木3.5.10
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