试驾很繁忙，路线有点短，试驾一辆双电机版本L60，整体感觉是很柔和
1.360很清晰，起步自动打开，车机可玩性甚至比蔚来更好一些，但不知是否有GPT那些科技功能
2.运动模式和舒适模式都体验了，加速不错，电机很安静，稳中有快，但不像ET7加速时明显有异步电机的声音，给人感觉还是比较柔和，不太运动
3.动能回收感觉较弱，我ET7调能量回收弱档（极弱、弱、中）正正好，L60中档动能回收，40时速时1s只降速2-3km/h，不太能仅通过电门来制动，给人感觉适配了油车的减速特点，会比较照顾乘客的舒适性
高回收是是松刹车瞬间动能回收较弱，然后中段增强，有点像小鹏G9试驾时给我的感觉。刹车脚感很像大部分油车的感觉，像那种液压机构工作的脚感，前段松后面紧
4.底盘还比较紧凑，舒适性不错
5.双电机20轮毂的版本CLTC501，看了电耗，在17左右，与我预期相符，试驾路线有太多红绿灯启停，可惜忘看我自己行程的电耗了
总的来说觉得很柔和，试驾路线太短，暂时无法体验快速路、辅助驾驶这些
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这我有点不相信，高速不同路况车速等影响太大了
这台双电机的车，加上试驾路线走走停停太多了和停车等人的空调，不算优秀基本正常水平
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这能耗很一般，这天气我开空调也才15左右，并且大部分是高速的情况
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