BASS 主要是不用为电池折价负责吧？当然本身贵点。
开个三年以内的，感觉的确有优势。

【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 本人已下定，但需求不对，千万别被卖点吸引，而轻易踩雷
: 1、BASS是一种利息超过5%的先息后本贷款，太麻烦，他家的官方分期利息利息也就是5%，没特殊现金流需求何必折腾它呢？上BASS不如直接分期完事，当然，您要是说有笔钱3年后肯定到位，先息可以每月少花点，自行权衡利弊。
: 2、电池和byd元一个水平，没固定桩，未来3年换电站和快充桩到不了你用车路线附近的可以看看其它的，这车充电速度就10W车水平，一锅电每天要开50KM以上的你都不一定撑的过一周，车里装着一家人在充电地方慢悠悠冲上一小时可不是好享受
--
FROM 112.94.31.*

不用硬狡了，很尬你知道吗
不知道你是哪里酸还是哪里有利益，但你看看你的言论，狡辩就无力得可笑。
  
  
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
:  增长是未来，当前就是没几个啊，二环内才1个，三环内2个，这是现在买车必须要考虑的现实，难不成都跑去五环外换了再回来，来回就20公里了。
:  
:  【 在 atemis 的大作中提到: 】
:  : 你真滑稽  
--
FROM 36.112.187.*

最后一句话，平时需要用电用车规划能避免

【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 本人已下定，但需求不对，千万别被卖点吸引，而轻易踩雷
: 1、BASS是一种利息超过5%的先息后本贷款，太麻烦，他家的官方分期利息利息也就是5%，没特殊现金流需求何必折腾它呢？上BASS不如直接分期完事，当然，您要是说有笔钱3年后肯定到位，先息可以每月少花点，自行权衡利弊。
: 2、电池和byd元一个水平，没固定桩，未来3年换电站和快充桩到不了你用车路线附近的可以看看其它的，这车充电速度就10W车水平，一锅电每天要开50KM以上的你都不一定撑的过一周，车里装着一家人在充电地方慢悠悠冲上一小时可不是好享受
--
FROM 61.148.57.*

是的，尤其是一线城市市区内很难找地方再建换电站了，
只能通过提高换电效率

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 如果乐道真的如预期大麦的话。。。那很难说能够唉
: 现在满足蔚来的需求就需要17，8块电池了，那乐道放量之后岂不是很难平衡？毕竟蔚来的热点区域乐道应该也是热点呀。我猜想蔚来主品牌的车主还是需要被优先保证的吧
--
FROM 183.156.107.*

隔着屏幕都能感觉到你那浓浓的酸味
难道你是酸哥的马甲。。。  
  
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
:  吹了半天乐道换电，二环内才1个，三环内2个，不知道谁尬
:  
:  【 在 atemis 的大作中提到: 】
:  : 不用硬狡了，很尬你知道吗  
--
FROM 36.112.187.*