- 主题:换电的优点
长途为什么不加油呢？ 是因为没有油箱 没有发动机么？
DMI没有油箱、没有发动机么？现有的加油站体系，不能给DMI加油么？
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 1. 绝大部分场景都是短途出行，背着一个大电池 属于资源浪费
: 平时小电池，长途升级大电池，社会资源整体更优
: 2. 电池衰减的全局最优
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高速途中，在服务区，为啥不加油呢？
是高速的服务区不卖油么？
【 在 stmiles 的大作中提到: 】
: 半小时刚好高速中途休息吃个饭啥的。。
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为什么不加油呢？
是插混车没有油箱么？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 这个谁都解决不了，充电桩也一样。如果都按照高峰负荷完全不排队去设计，充电桩也得亏到姥姥家去
: 换电站就算高峰期，有三五个排队的，也就十几分钟的事
: 我们现在讨论的是服务能力的事，不是用户体验的事。用户体验，即便换电站排队也比充电桩快。
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你说的伪新能源，是你定的，还是工信部定的？
你说的限行，是在北京限行，还是在全国380多个城市都限行？
新能源汽车的定义，是你说了算，还是工信部说了算？你是什么级别？什么职务？司长？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 就是天天要充电，一周限行一天的伪新能源吗？
: 说实在的，加油站高峰期排队我遇到过很多次，你也解决不了偶发的大流量高峰期
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FROM 183.244.235.*
我在说消费者面对购买新能源车时候的选择
广大消费者已经用兜里的钱包投票了 你却还在这意淫
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 少在这装清纯
: 我在说纯电车补能，你在扯油箱
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24年8月 比亚迪销售了新能源车一共36.5万 其中纯电14.7万，占比40%，插混21.8万，占比60%
事实胜于雄辩和意淫
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 什么叫意淫，新能源车里，纯电比重有一半吧
: 我们讨论纯电车补能问题，有问题吗？
: 不是每个人都喜欢油箱的
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20万以下的纯电车，就不是新能源车了？
20万以上的插混车，就不是新能源车了？
你要不要列一下20万以上的比亚迪所有新能源车的销量对比？纯电一共多少 插混一共多少？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 他没告诉你比亚迪在8月份卖的14w辆纯电里面，20w以上价位的估计一共也就几千辆。。。。15w以上的估计也没多少，大部分都是15w以内甚至10w以内的。。。。
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FROM 183.244.239.*
新能源汽车的标准，国家是有严格定义的，工信部每个月都在发布新能源汽车名录
你要是不服，请你去说服工信部
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你不要敏感，只是统计20w以上的，我没说20w以下的不是新能源车，哪怕老头乐，也是新能源车。
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FROM 183.244.239.*