- 主题:八年半的modelS，何去何从
电车就是要有8年报废的心理准备
国家还给了2w补贴
【 在 hbtkls 的大作中提到: 】
: 电池突然不行了，维修16个，更换22个，残值不到16。
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没啥毛病。
所以现在油车档基本都是这种半截入土的
其实你根本没必要换车
【 在 xiaomanyao 的大作中提到: 】
: 俺的第一台油车，开了十几年，到换车的时候，也没有啥毛病，就是开的厌倦了，还能卖个几万块钱，俺又买了一台油车。
: 不买电车的原因：
: 1里程焦虑，毕竟家里只有一台指标，平时节假日上高速，加个油，排队个三五分钟都想叽歪，无法想象排队充电的壮观
: ...................
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有一说一，换电池确实是太贵了
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 1、出保换发动机也有，概率问题
: 2、20多万公里油车，有几个不卖的？保值率多少？
: 3、特斯拉出保以4s店价格参考？社会车企就不是车企了？价格只有三分之一到四份之一
: ...................
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8年以后，开一年赚一年，不过差不多也可以换了，主要怕电池安全问题
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 俺那辆8年的帝豪EV还在服役，当然每年开的不多，一年1万公里，还希望能开个5-6年呢。
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怎么说呢，终身质保的要求终身4s服务，也是一大笔钱吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 特斯拉的电池质保确实差了些意思
: 我的插混威兰达电池终身质保
: 坏了就免费给换新
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就怕出事真换的时候扯皮啊
你也别太相信这些所谓大品牌，雷家去年不就搞了一把大事
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不需要，那都是国产车恐吓车主去4S店消费的说法
: 我插混威兰达保养从来不去4S店，维修看情况
: 我的电池仍然终身质保
: ...................
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网约车47w公里，估计才三四年吧，电池肯定没问题
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 搞笑呢吗 15万落地的北汽跑了47万公里网约车，电池真没问题
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可能影响点续航，但不至于坏
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 不对吧 iphone 同样用三年，一天两充和两天一充的那电池差别大了
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