- 主题:蔚来（包括乐道）是不是越早买车的越受益？
对，忘了说主要是一二线大城市。
小地方估摸着一半一半，也不都是家充，
而且有的家充就是飞线。
【 在 sirmond 的大作中提到: 】
: 不同城市有不同的特点吧，我出差比较多，据我了解
: 1、人口净流入城市，比如北上深杭，滴滴司机大概率没车位，没法用家充；
: 2、广大三四线城市，比如各华东非省会城市，没有太多外地年轻人流入，城市相对不大房价也不算贵，滴滴司机很多是土著，土著大概率有自己的房子车位。
: ...................
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FROM 114.254.0.*
就是这个意思啊，类似旁氏，假设新车主都不去换电，支撑目前2000多座换电站的电池就
不够用，蔚来就需要抉择，是花巨款投入新电池，还是让老用车体验下降。
对蔚来以及老用户的最优解就是，新用户买了车以后就加入换电的池子里。而对新用户来
说，是不是加入池子就一定是利益受损方？不一定，取决于后面的新用户的行为。所以我
说类似旁氏，只是类似而已。有个关键点就是，快充以及家用固定桩是否普及，如果非常
便利，做为新车主为什么为了那多一点点的补能体验，跟老车主以及蔚来玩这个击鼓传花
的游戏？
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰
: ，给你你就用呗，是这个意思吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.193.176.*
嗯，换电是好，但有两个前提，一是不停的有新人加入；二是超快充不会普及。这俩条件只要有一个不满足，换电体验就会大打折扣
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 就是这个意思啊，类似旁氏，假设新车主都不去换电，支撑目前2000多座换电站的电池就
: 不够用，蔚来就需要抉择，是花巨款投入新电池，还是让老用车体验下降。
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: 对蔚来以及老用户的最优解就是，新用户买了车以后就加入换电的池子里。而对新用户来
: 说，是不是加入池子就一定是利益受损方？不一定，取决于后面的新用户的行为。所以我
: 说类似旁氏，只是类似而已。有个关键点就是，快充以及家用固定桩是否普及，如果非常
: 便利，做为新车主为什么为了那多一点点的补能体验，跟老车主以及蔚来玩这个击鼓传花
: 的游戏？
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FROM 223.104.41.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 2000*10*50000=10亿，比起蔚来每年烧掉的钱这就是毛毛雨，
: 所以死可以死，但不至于为了几块电池死。
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2000*10？你是怎么算的，蔚来就卖了2万台车？蔚来卖了多少台车，将来这些车主去换电站换电池，蔚来能提供准新电池吗还是旧的衰减电池凑活用，加入卖出去100万台车，10年后更新电池就需要100w*5w=500亿
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FROM 123.127.230.*
2000个换电站，每个10块电池，这玩意细水长流，还能一起坏了？
再说也就卖了60万台车吧？没查。要一个月能卖5万辆，斌子得笑醒啦。
蔚来在搞能用15年的电池。铁锂的换掉坏电芯接着用，估计加上检测
维护也就几千块。
【 在 hello888 的大作中提到: 】
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: 2000*10？你是怎么算的，蔚来就卖了2万台车？蔚来卖了多少台车，将来这些车主去换电站换电池，蔚来能提供准新电池吗还是旧的衰减电池凑活用，加入卖出去100万台车，10年后更新电池就需要100w*5w=500亿
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FROM 221.216.116.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 2000个换电站，每个10块电池，这玩意细水长流，还能一起坏了？
: 再说也就卖了60万台车吧？没查。要一个月能卖5万辆，斌子得笑醒啦。
: 蔚来在搞能用15年的电池。铁锂的换掉坏电芯接着用，估计加上检测
: ...................
照你这说，旧电池修修补补接着用，那换电意义何在，越久电池风险越大，如果不更新新电池，换电就是骗局，后来的人给前面的人用新电池，然后不停的传销似的拉新人，总有一天会击破
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FROM 123.127.230.*
但是蔚来车主从来都会用旧电池换到新电池。
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FROM 221.222.21.*