- 主题:现在大家看纯电还看不看是三元锂还是磷酸铁锂啊
那么问题来了
大客车，电动自行车，储能电站，三元锂都达不到安全标准，凭啥小客车安全标准就该降低？
难道新的电动自行车国标是瞎定的？
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 这是毫无疑问的，铁锂的安全性高于三元锂
: 但是会有人因为吃鱼被鱼刺卡住致死的原因更高，就不吃鱼了吗？
: 任何东西都是一个概率游戏
: 如果任何一个个人自燃死亡的概率，远低于其他原因导致的非自然死亡，自燃就不应该成为主要的考量原因
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当然，1路公交用的钛酸锂，这个最安全
问题是，电动自行车都禁用三元锂了
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 补充一下，磷酸铁锂不是最安全的锂电池技术
: 如果安全是最重要的，那磷酸铁锂也会被淘汰
: 因为航母上的锂电池，并不是磷酸铁锂
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难为你找了这么多理由
实际上，在这几个国标执行前，大巴很多用三元，储能电站是因为韩国烧的三元电站太多了
至于电动自行车，应该也是三元起火太多了
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 大客车不用三元锂是因为对于大客车这个应用场景，重量、能量密度不重要，成本更重要
: 电动自行车不用三元锂，是因为没法强制电动自行车做年检啥的，风险不可控
: 储能电站不用三元锂，是因为成本原因，并且磷酸铁锂做了舆论管控
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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这不需要问啊
大巴禁三元锂是2016年，工信部的人公开说三元锂安全性导致的
储能电站三元锂是2022年被能源局禁掉的，那一年韩国炸了好几个三元锂储能电站，然后能源局在电力安全生产要求里禁了三元锂
当然最后正式禁掉三元锂是在国标里加了单体针刺实验
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 你找个做电芯厂商问问就知道了
: 三元锂和磷酸铁锂，历来都是难兄难弟
: 磷酸铁锂的市场份额在上涨是不争的事实
: 高端市场三元锂长期占据主流也是业内的共识
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铁锂储能电站也烧了啊，不过数量低了三元锂一个数量级
能源局人家统计了全球数据
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 你以为储能电站，磷酸铁锂没烧吗？国内烧得还少吗？
: 都爆出来了，储能行业毁了，新能源行业毁了，碳中和行业毁了，谁承受得起？
: 小朋友，很多事情是不能拿出来说的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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另外别搞阴谋论，储能电站起火根本瞒不住，因为根本扑不灭
我记得2022年之前铁锂和三元锂储能电站起火比例大概是1:15，这还是在全球储能电站主要是铁锂的情况下
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 你以为储能电站，磷酸铁锂没烧吗？国内烧得还少吗？
: 都爆出来了，储能行业毁了，新能源行业毁了，碳中和行业毁了，谁承受得起？
: 小朋友，很多事情是不能拿出来说的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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固态电池量产至少还需要三年以上的时间
【 在 migbook (大灰) 的大作中提到: 】
: 自然被固态电池取代，包括三元锂和铁锂
: 在这之前锂电都存在
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 时代已经滚滚向前，安全性越来越重要，三元锂被淘汰就是趋势
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所以你意思是电动自行车电池国标制定者有问题
因为安全问题禁掉三元锂是屁股问题？
【 在 winnerstone1 (winnerstone) 的大作中提到: 】
: 写标准的那些人屁股在哪里需要搞清楚，比如电动自行车，两头不讨好，不尊重人民和市场
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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良莠不齐那都是想象的，实际使用中
三元锂起火概率大铁锂一个数量级
【 在 yisun123456 (yisun123456) 的大作中提到: 】
: 性能肯定选择三元锂，之所以禁止新电动自行车禁三元锂 是因为车企安全空值良莠不齐。
: 三元锂绝对是高端车首选。因为人家这块做的好，也放心点
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 别光笑，上面的数据不对，还是新电动自行车禁三元锂的国标不对？
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