那么问题来了

大客车，电动自行车，储能电站，三元锂都达不到安全标准，凭啥小客车安全标准就该降低？

难道新的电动自行车国标是瞎定的？
  
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
:  这是毫无疑问的，铁锂的安全性高于三元锂
:  但是会有人因为吃鱼被鱼刺卡住致死的原因更高，就不吃鱼了吗？
:  任何东西都是一个概率游戏
:  如果任何一个个人自燃死亡的概率，远低于其他原因导致的非自然死亡，自燃就不应该成为主要的考量原因
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大客车不用三元锂是因为对于大客车这个应用场景，重量、能量密度不重要，成本更重要
电动自行车不用三元锂，是因为没法强制电动自行车做年检啥的，风险不可控
储能电站不用三元锂，是因为成本原因，并且磷酸铁锂做了舆论管控
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么问题来了
: 大客车，电动自行车，储能电站，三元锂都达不到安全标准，凭啥小客车安全标准就该降低？
: 难道新的电动自行车国标是瞎定的？
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难为你找了这么多理由

实际上，在这几个国标执行前，大巴很多用三元，储能电站是因为韩国烧的三元电站太多了

至于电动自行车，应该也是三元起火太多了  
  
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
:  大客车不用三元锂是因为对于大客车这个应用场景，重量、能量密度不重要，成本更重要
:  电动自行车不用三元锂，是因为没法强制电动自行车做年检啥的，风险不可控
:  储能电站不用三元锂，是因为成本原因，并且磷酸铁锂做了舆论管控
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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这不需要问啊

大巴禁三元锂是2016年，工信部的人公开说三元锂安全性导致的

储能电站三元锂是2022年被能源局禁掉的，那一年韩国炸了好几个三元锂储能电站，然后能源局在电力安全生产要求里禁了三元锂

当然最后正式禁掉三元锂是在国标里加了单体针刺实验
  
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
:  你找个做电芯厂商问问就知道了
:  三元锂和磷酸铁锂，历来都是难兄难弟
:  磷酸铁锂的市场份额在上涨是不争的事实
:  高端市场三元锂长期占据主流也是业内的共识
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铁锂储能电站也烧了啊，不过数量低了三元锂一个数量级

能源局人家统计了全球数据
  
  
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
:  你以为储能电站，磷酸铁锂没烧吗？国内烧得还少吗？
:  都爆出来了，储能行业毁了，新能源行业毁了，碳中和行业毁了，谁承受得起？
:  小朋友，很多事情是不能拿出来说的
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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