老款在老款发布会后3个月，就优惠3w+。因为这个定价没销量。
新款也会在发布会后3个月，继续降价。
现在的电车没有这么高的定价，你不降价，别人降价。

你搞错了一个概念，就是老款不是新款上市之后才降价的，是老款上市后3个月，因为没销量，自己主动降价的。
那个17w低配的价格已经卖4-5个月了。不然你以为销量是怎么来的？

现在新能源电车，真正的消费者没几个傻鸟直接上来就盲定提车了。 除了新购车的小白。

【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 为啥跟老款比
: 新款上市
: 老款肯定降价
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这品牌基本算完了
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 智己ls6转2手的准新车，现在在车商手里已经14w了。
: 100度超长续航的现在19.7w 新车转2手车商的。
: 30km以内的新车。
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不倒，一直亏损也受不了啊。手里的上汽亏了快一半了

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这么说吧，上汽的荣威名爵大通，合资的别克雪佛兰大众奥迪，半独立的五菱宝骏，即使这些都倒了，知己也不会倒。
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极氪也一样。准新都这个价格。
我说他定价高了。19万丐版起步就好了。何必呢。3个月之后脱裤子。


【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 这品牌基本算完了
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智己走的经销商模式，压货压不起就会降价
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你这夸张了吧
: :智己ls6转2手的准新车，现在在车商手里已经14w了。:100度超长续航的现在19.7w 新车转2手车商的。:30km以
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