1、场景：一大早要去大兴赶飞机；

2、距离机场60多公里，车机实估剩余续航里程大约60多公里样子；

3、因沿途换电站多，换电不耽误什么时间（预留5-10分钟即可），所以头天晚上不用考虑补能问题；

4、最后，按蔚来车机规划，开至礼贤服务区换电（距机场4公里），此时电量几乎耗尽；

5、进服务区+换电+走错服务区出入口，一共也就10分钟不到；

6、成本：新增63度电，价格66.15元。

总结：补能焦虑少、不耽误事、成本也不高。
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修改:cangni2012 FROM 118.247.179.*
FROM 118.247.179.*

头天晚上多忙，插个充电头时间都没有
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 1、场景：一大早要去大兴赶飞机；
: 2、距离机场60多公里，车机实估剩余续航里程大约60多公里样子；
: 3、因沿途换电站多，换电不耽误什么时间（预留5-10分钟即可），所以头天晚上不用考虑补能问题；
: ...................
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FROM 114.246.237.*

有时候不知道第二天要干啥，每次都提前插浪费续航

【 在 mmmmmmmmmm 的大作中提到: 】
: 头天晚上多忙，插个充电头时间都没有
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FROM 222.129.32.*

以前油车碰到这个问题怎么办？
4c快充充电十分钟能否补能200公里解决？跟去加油站再出来差不多时间

【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
:是的:个人理解，充电的话，这种情况至少要留够大兴往返的电量才敢去。

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 39.144.244.*

换电时好，然而你这个例子是负分。现在随便一个车都不需要充电就能开去机场。坐飞机这种强计划场景也不能说明灵活性，头天肯定安排好。
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FROM 114.246.238.*