- 主题:只有换电才敢尝试的场景，分享大家
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 现在800伏的充电桩不到处都是吗？在哪里需要30分钟？而且如果800伏充电桩都很难找到的地方，还能有多少换电站？
:
: - 来自 水木说
北京换电站很多，快充也很多，慢充几乎遍地都是
但800v少，当然可能跟我很少充电有关系。
--
FROM 118.247.179.*
换电最佳场景就是连续跑长途，短距离的换电不换电的差距没那么大
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 1、场景：一大早要去大兴赶飞机；
: 2、距离机场60多公里，车机实估剩余续航里程大约60多公里样子；
: 3、因沿途换电站多，换电不耽误什么时间（预留5-10分钟即可），所以头天晚上不用考虑补能问题；
: ...................
--
FROM 124.16.29.*
既然蔚来可以家充，为啥懒得充电赶飞机的路上还去换个电池？家充不是又便宜
又方便么？
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 楼主是对的，不懂或者故意抬杠的人太多了
: 本意是低电量的时候不用专门去充电补能一次，而是结合实际用车需求，随时换电、顺路换电
: 至于家充就不用来比了，蔚来又不是不能家充
: ...................
--
FROM 124.16.29.*
首先换电站多就是一个假设
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 1、场景：一大早要去大兴赶飞机；2、距离机场60多公里，车机实估剩余续航里程大约60多公里样子；3、因沿途换电站多，换电 ...
--
FROM 223.104.38.*
快充站只需5分钟就可以解君忧
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 1、场景：一大早要去大兴赶飞机；
: 2、距离机场60多公里，车机实估剩余续航里程大约60多公里样子；
: 3、因沿途换电站多，换电不耽误什么时间（预留5-10分钟即可），所以头天晚上不用考虑补能问题；
: ...................
--
FROM 223.157.102.*
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 既然蔚来可以家充，为啥懒得充电赶飞机的路上还去换个电池？家充不是又便宜
: 又方便么？
:
主要原因及标题想表达是对换电有足够的信心和保障，如下：
1、信心是知道换电不耽误时间；
像很多版友说的，快充十分钟之类，我也充过电，随便十分钟补能几百公里没用过。
2、保障是北京换电站非常密集。
快充尤其是超充，如果在不熟悉的地方，找桩、把枪、扫码、充电、拔枪等等，每一步都存在极大的不确定性。
至于其他原因，个人认为都是次要的，如：
1、我住在北京老旧小区，没法装家充，蔚来买车其实送充电桩；
2、这个月的免费换电还有2次。
--
修改:cangni2012 FROM 118.247.179.*
FROM 118.247.179.*
4、最后，按蔚来车机规划，开至礼贤服务区换电（距机场4公里），此时电量几乎耗尽；
你这说服力也不强啊，稍微差一点你就听路上了
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 1、场景：一大早要去大兴赶飞机；
: 2、距离机场60多公里，车机实估剩余续航里程大约60多公里样子；
: 3、因沿途换电站多，换电不耽误什么时间（预留5-10分钟即可），所以头天晚上不用考虑补能问题；
: ...................
--
FROM 218.247.161.*
底下30%从来没用过，这个就是浪费
【 在 mmmmmmmmmm 的大作中提到: 】
: 续航剩一半就插上了，除非第二天突然跨城，
: 没有不够用的场景
--
FROM 222.129.32.*
不知道你说的北京非800V快充站最大功率能达到多少。
反正我附近有个最大120KW功率的快充站，充电过程中最高电压都能达到600V左右。
上海800V平台我感觉是很多的，那些250KW以上的应该都是800V平台了吧
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 北京换电站很多，快充也很多，慢充几乎遍地都是
: 但800v少，当然可能跟我很少充电有关系。
--
FROM 101.230.239.*
日常上班，周末出去玩玩。
这部分基本用不到
其实更浪费的是另一辆油车，现在基本闲置
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 底下30%从来没用过，这个就是浪费
:
--
FROM 222.128.183.*