真这样还算有点东西，可惜连这点东西都没有。
买的AVL一个奇葩发动机，只在一个很窄的区间(基本上就一个点)效率还凑合。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用阿特金森提升纸面热效率，实际上发动机的动力较差，nvh也差
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修改:FLYBBS FROM 175.160.209.149
FROM 175.160.209.149

有啥车用的上汽的插混技术？都没听说过
插混只听说了比亚迪
然后就是今年看车才知道领克和长城也有插混
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 上汽工程师认为dmh优化更好，当然是一家之言，
: 我个人觉得各家p1p3架构技术差差别不大。
: 但是上汽给料更足，比亚迪基本算计到极致了，
: ...................
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FROM 222.90.239.*

上汽在上海用尽手段，都挡不住比亚迪的插混，想想为什么
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 荣威dmh油耗5.25比亚迪宋pro油耗4.9比亚迪用的自然吸气发动机，如果用涡轮发动机，油耗+0.3 ...
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FROM 223.160.155.*

也不一定，出插混后9月份gl8销量破万重登榜首，塞纳排第二9000多辆，腾势d9排到第三了只有8000辆，而且行业估计压库了3000辆，终端销量只有5六千辆，比去年跌了一半。

【 在 zjheric 的大作中提到: 】
:上汽在上海用尽手段，都挡不住比亚迪的插混，想想为什么

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 39.144.154.*

卖不过有很多原因，上汽新能源卖不好不是技术不行，上汽插混和比亚迪插混技术水平相当
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 技术好，还有政策优势，本地作战还挡不住比亚迪的车，有什么好说的
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FROM 36.45.1.*