- 主题:给单踏板模式提一个更人性化的改进建议
现在的单踏板模式在抬起右脚后，会逐渐刹停车辆，这让人产生思维惰性+肌肉记忆的消失，做不到油车传统，即肌肉记忆驱使右脚换刹车踏板踩下去刹停。
当出现紧急情况，比如9月23日株洲滴滴司机被追尾，心里已经慌乱，大脑已经短路，肌肉记忆也没有，他一脚踩死油门，最终以极高速度撞到路边。
原因就在于，长期单踏板模式会给人一种错觉，就是一个踏板足够了，紧急情况右脚不需要去换刹车踏板。
但是紧急情况到底该不该继续踩油门、或使劲踩油门当做刹车，绝大多数电车司机根本没在脑子里准备好如何应对，更没有对应的肌肉记忆。
要保持单踏板的优点，又要让司机在紧急情况下更换踏板，用肌肉记忆去踩刹车，而不是拼命踩油门，需要做如下改进：
取消单踏板不踩能逐渐刹停的功能，而改为不踩油门，车辆减速但不会完全停止，必须要踩刹车踏板才能停止。这样做，相当于回到了油车模式，让油车改电车的司机、或者纯新手司机，都能保持必须踩刹车才能停止的肌肉记忆，这样可以极大减少紧急情况下忘记了换右脚踩刹车踏板而导致的事故。
油车的双踏板设计非常人性化，码农不要瞎改。码农不是上帝，很多情况下反而是七窍里六窍不通、没有常识的弱鸡。“软件定义汽车”这个说法大错特错，该回归正确道路了。
发自「今日水木 on fuck smth mgc」
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FROM 183.46.163.*
那司机没用单踏板，用的油车模式，
这问题都说了好几天了，你是装傻还是真不知道？
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在的单踏板模式在抬起右脚后，会逐渐刹停车辆，这让人产生思维惰性+肌肉记忆的消失，做不到油车传统，即肌肉记忆驱使右脚换刹车踏板踩下去刹停。
: 当出现紧急情况，比如9月23日株洲滴滴司机被追尾，心里已经慌乱，大脑已经短路，肌肉记忆也没有，他一脚踩死油门，最终以极高速度撞到路边。
: 原因就在于，长期单踏板模式会给人一种错觉，就是一个踏板足够了，紧急情况右脚不需要去换刹车踏板。
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FROM 49.93.34.*
老油车主不会用就别用，又不是不能选。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在的单踏板模式在抬起右脚后，会逐渐刹停车辆，这让人产生思维惰性+肌肉记忆的消失，做不到油车传统，即肌肉记忆驱使右脚换刹车踏板踩下去刹停。
: 当出现紧急情况，比如9月23日株洲滴滴司机被追尾，心里已经慌乱，大脑已经短路，肌肉记忆也没有，他一脚踩死油门，最终以极高速度撞到路边。
: 原因就在
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
通篇陈词滥调。
踩油门走，不踩停，踩加速，松减速，踩刹车制动。这是自然逻辑。
不踩油门能走是什么鬼？那只不过是自动挡车没办法处理汽油机怠速问题的迫不得已的方法。
蒸汽机，蒸汽轮机都可以0转数起步，电机也可以。这些发动机都可以做到不供能不走。
为啥要模仿汽油机！没道理嘛！
至于踩错，那是司机自己的问题，不要怪罪车子！
电机驱动，不要备刹车！不要备刹车！！不要备刹车！！！
当你没有了备刹车的恶习，一切回归自然，刹车必换脚，形成正确的条件反射，绝对是安全的。
不备刹车的另一个好处是，不会晕车。所谓电车晕车，就是备刹车的结果。
极端情况，单踏板，司机出状况，松开踏板就可以停车，此时可能没有能力做任何动作了。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在的单踏板模式在抬起右脚后，会逐渐刹停车辆，这让人产生思维惰性+肌肉记忆的消失，做不到油车传统，即肌肉记忆驱使右脚换刹车踏板踩下去刹停。
: 当出现紧急情况，比如9月23日株洲滴滴司机被追尾，心里已经慌乱，大脑已经短路，肌肉记忆也没有，他一脚踩死油门，最终以极高速度撞到路边。
: 原因就在于，长期单踏板模式会给人一种错觉，就是一个踏板足够了，紧急情况右脚不需要去换刹车踏板。
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修改:ylh1969 FROM 119.180.155.*
FROM 119.180.155.*
我用的比亚迪唐，开的强回收踏板模式，松油门后有明显降速，但不能刹停，最低5km
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在的单踏板模式在抬起右脚后，会逐渐刹停车辆，这让人产生思维惰性+肌肉记忆的消失，做不到油车传统，即肌肉记忆驱使右脚换刹 ...
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FROM 223.104.40.*
有道理
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 通篇陈词滥调。
: 踩油门走，不踩停，踩加速，松减速，踩刹车制动。这是自然逻辑。
: 不踩油门能走是什么鬼？那只不过是自动挡车没办法处理汽油机怠速问题的迫不得已的方法。
: 蒸汽机，蒸汽轮机都可以0转数起步，电机也可以。这些发动机都可以做到不供能不走。
: 为啥要模仿汽油机！没道理嘛！
: 至于踩错，那是司机自己的问题，不要怪罪车子！
: 电机驱动，不要备刹车！不要备刹车！！不要备刹车！！！
: 当你没有了备刹车的恶习，一切回归自然，刹车必换脚，形成正确的条件反射，绝对是安全的。
: 不备刹车的另一个好处是，不会晕车。所谓电车晕车，就是备刹车的结果。
: 极端情况，单踏板，司机出状况，松开踏板就可以停车，此时可能没有能力做任何动作了。
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FROM 117.129.57.*
株洲极狐事故出来你知道喊不是车的问题，以前特斯拉事故那会儿你可是一直咬着车的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 通篇陈词滥调。
: 踩油门走，不踩停，踩加速，松减速，踩刹车制动。这是自然逻辑。
: 不踩油门能走是什么鬼？那只不过是自动挡车没办法处理汽油机怠速问题的迫不得已的方法。
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FROM 61.51.255.*
有毛的道理，他这套只是喊个粗线条，没有怠速只靠自己踩油门的话，是很难低速控制车子的，比如堵车路段并线、比如停车入库。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 有道理
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FROM 61.51.255.*
我就是老油车，20多年驾龄了，感觉强动能回收加保持这种模式太爽了，尤其是在城市里，堵车最好用。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 老油车主不会用就别用，又不是不能选。
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FROM 124.126.183.*
堵车用ap更好
【 在 mengba 的大作中提到: 】
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: 我就是老油车，20多年驾龄了，感觉强动能回收加保持这种模式太爽了，尤其是在城市里，堵车最好用。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*