- 主题:国庆开了几天智驾版蓝山，比预期要好
那不也说明车质量挺好的，快6年了，都没保养过，啥毛病也没有。
而且以前的车质量和今天的肯定没法比，毕竟再往前5年，比亚迪还在拿卷子量丰田呢。
再说，你被比亚迪的这个渣女伤害了，那就让她再去霍霍全国其他的每年几百万人，多好，多解气。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对了，我再给你分享两个案例，都是我们小区的，当初是看我买了秦pro以后跟着买的，都是博士，大学教授，家人同事，平时都认识。
: 我今年年初发现掉电严重知道被锁电后，在小区遇到他们，我说这车你们开着咋样，他们说挺好，我说电池衰减吗，他们说没有感到衰减，虽然行驶质感一般般，毕竟是车的定位在那里，但还能冲进去原来的电量。我当时非常吃惊（我当时以为误解比亚迪了），我说为啥我的车被锁电了，他们都不知道啥叫锁电，详细一聊才知道，从买车到现在，5年多了，他们的车一次4s店都没去过，因为他们都是学文科的，也不懂啥技术，就听说电车不需要保养，所以一直都没保养过。。。。
: 但他们下一辆车，绝对不会考虑比亚迪，基本都是考虑蔚来或者华为之类的。
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这个也一样，到130就退出了。
华为的智驾还没有体验过，回头试下城市NOA。
这次感觉NOA真的有和没有完全是两种车，真不能自己想当然觉得这东西不如自己开的好。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 用过智驾的，基本都会体会智驾的好，极大缓解开车的疲劳度
: 可惜华为智驾最快只允许到130，再快就只能自己开了。
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哎，和你同时代买的那些车都进入报废序列了，还纠结这个干啥。
比亚迪本出生于lowb品牌，有今天的成就，不是你想象的就靠营销，靠的仍然是实力，你还是要明白这点的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我评价一向实事求是。
: 但比亚迪不公开承认锁电，不给车主一个说法，我就会一直diss下去，让那几个ip地址一样的id天天加班：）
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你这真是对比亚迪真爱啊，爱之深，责之切啊，你那么恨她，难道不是让她在做死路上死的越快越好吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 扯，我朋友的帝豪ev260依然车况良好，14w公里了。
: 2019年的车，怎么可能都报废了。。。。
: 比亚迪靠的是先发优势，这个我之前分析过，如果比亚迪踏踏实实，是可以成为丰田那样的企业，但目前看比亚迪越来越不踏实，我不看好比亚迪的未来。
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其实开起来也没有多大的区别，理想的品牌比长城认知度要高，这次在老家，真看到不少理想，但长城基本还是H6那一系列的车。
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 理想的增程，一票否决
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BBA的车真没啥意思了，啥也没有，就一个标了。
你要买一个20-30左右的C级或者3系，别人说：呀，奔驰啊。你还得赶紧解释，这车就二三十万，C系。生怕给别人留下没钱还要装逼的印象。这是十一回去，我表弟跟我说的。
【 在 irving2001 的大作中提到: 】
: 准备换车，目前在蓝山和明年奇瑞的T11 之间选。不过家里人倾向奥奔马的轿车……
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所以我打算博一把，同时买了股票，要是股票涨了，我的车就相当于不花钱了。
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 嗯，这个需要积累，期待蓝山品牌力起来的那一天
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主要汽车普及率太高了，大家都知道汽车价格，买个20 30万的奔驰宝马，天生就带上装逼原罪，老家又是熟人社会，所以我表弟就说他非常后悔买这个C系。要不一步到位，买个E级以上，要不就20、30万买个国产的。
【 在 irving2001 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈，太生动了，有画面感
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真的，可能是抖音之类的工具加快了各种信息的传播，18线小城镇其实和北京上海的信息没有什么太大的差异了。
所以我感觉国产车的渗透还会加速，基本不会有人再奔着10-30的牌子去买车了。
【 在 donlandliu 的大作中提到: 】
: 突然之间BBA的光环都退却了
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