- 主题:电车长途后排晕车严重是啥原因？
基本是加速和高动能回收引起的
【 在 outside 的大作中提到: 】
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: 加速性能好还是底盘不行？
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FROM 36.21.112.*
是，我现在开网上很多说晕的银河e5，设置经济模式，动量回收最低，除了猛踩加速还是比油车强，其它正常开基本就是油车的感觉，坐我车的没一个说晕的
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
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: 是的，把能量回收关了或者调到最弱，加速时慢踩油门就能好很多。
: 问题其实是驾驶体验和乘坐体验选哪一种，想开得爽就急加速急减速玩操控，想坐得爽就得耐着性子开肉车
: 【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: : 基本是加速和高动能回收引起的
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FROM 36.21.112.*
不要道听途说，建议自己去开一下。这个车所谓的船感要在大幅度的坑洼是才能体现出来，例如过那种一两米的坑洼，减速带这种级别的小坑洼反而过滤得非常好。实际铺装道路上那种大坑基本碰不到几个，根本不足以引起晕车，引起晕车的主要原因就是加速快，这个车百米6.9秒，我一直开经济模式完全够用，加速性能已经超过普通油车了
【 在 Samstag 的大作中提到: 】
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: 吉利的车不光是动能回收的问题，是晃。yyp试驾也说了，这车颠簸时不是靠悬挂拉住车身，而是靠衬套，所以忽忽悠悠的感觉，像坐船。晕车不光是因为加减速，船又不会经常加减速，为什么也晕船。
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: 【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
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FROM 180.165.171.*
没有特别轻，主要竞争对手元plus也是这个重量
【 在 gambol 的大作中提到: 】
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: 这车为啥那么轻
: 别的纯电都是两吨左右
: 这车不到1.7
: 【 在 Samstag 的大作中提到: 】
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