低空经济，飞行汽车更可能些吧？

【 在 isk 的大作中提到: 】
: 按输出功率大小，车用的做成一个旅行箱那么大，加一次核燃料管一年，那该有多美好。
: 手机用的做成口香糖那么大，一年换一次燃料，或与手机同寿命，平时不用充电。
: 什么时候能商用就厉害了。
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其实更有意义的民用 微小核电池，准确的说是  原子能电池，像纽扣电池一样大小，可以持续产生毫瓦级的电能，使用上比较有意义。

【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 核能持续输出的能力可以接入电网，给周边建筑供电。
: 类似于目前新能源车的一个规划应用场景（还未投入使用），将车辆作为储能设施融入电网，把夜晚的谷电转到白天使用（晚上在家里充便宜电，白天开到写字楼卖）。
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微型核电都能进入民用的话估计战争停不了了，大家一起回到解放前
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要看半衰期长短的


【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 有个衰变曲线，到一定程度靠自然空气冷却就行的时候，就可以认为不需要冷却了
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就是这个方向，不过还是大了点，宙斯用在大卡上，奥丁系列好像也有点大了，能进一步缩小用在私家车上就好了。



【 在 isk 的大作中提到: 】
: 随便看了一下评论，好像有点跑偏，很多人都关注这个东西太危险，研究出来后会被用在war之类的方面。事实上，好多化工产品，医学材料，甚至物理刀剑。。。都有这种危险，却没有随意就失控了。
: 现在是讨论微型核电的技术是否可实现，应用场景远远不止车，手机，看人类发展史或者整个地球生态系统，基本都可以集中到能源这个词上。
: 至于核能不好控制，这才是重点要讨论的。在释放功率和体积（当量）之间是否能找到一个平衡点？核料不要搞那么多，或者浓度不要太高，比如车用的能三五个月换一次，都远比现在换电池或充电桩要便捷，技术成熟后与车同寿命。
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