- 主题:真正需要智驾的人连1成都不到
自己开就没车祸了？
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 不开，昨天看到一个问界m9智驾干到柱子上
: 还是交给自己比较好，我上下班就2公里
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FROM 101.80.151.*
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 有智驾，一口气开1200公里都不累，没智驾，开400公里都累的不行。
: 智驾一定是标配。
:
赞同
我全面拥抱新能源，最打动我的就是智驾
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FROM 118.247.196.*
这个比例肯定是低估了，越是往后，用的人越多
现在的智驾一般比新手开得好，而且也有很多人自己开车不够放松，开一会就累了，根本开不了长途
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 对日常短途来说基本没这需求，白费的成本
:
: 所以还是比亚迪吊打新势力
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FROM 112.0.100.*
手机能打电话发短信就够用，其他功能用不上
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 对日常短途来说基本没这需求，白费的成本
: 所以还是比亚迪吊打新势力
- 来自 水木说
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FROM 114.252.106.*
短途也有需求的，比如堵车的时候，比如城市快速路巡航，比如开车久了，想放松一下。并且智驾一般依靠比较多的感知周围环境的传感器，摄像头，激光雷达，毫米波雷达，随时感知周围环境，附带的作用就是行车安全性提高了很多。
有智驾的车，一般都有随着车企软件的升级迭代，可以功能进化；而没有的，功能就停留在买车那一刻，车企也不会对它再投入更新。
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 对日常短途来说基本没这需求，白费的成本所以还是比亚迪吊打新势力 ...
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FROM 111.197.233.*
我上下班都用的，感觉棒棒哒，上下班开车不累了，到公司状态还好。
当然长途更需要智驾。
难道还有人会买不带智驾的车吗？
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 对日常短途来说基本没这需求，白费的成本
:
: 所以还是比亚迪吊打新势力
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修改:winsen FROM 123.123.45.*
FROM 123.123.45.*
需不需要智驾，给一个不带智驾的版本，再给一个带智驾的版本，让消费者自由选择就行了
在老油车厂的底子上，改个名字，装上电车的三电，再强制装一个智驾，然后拼命鼓吹智驾，这样是不可能得到智驾是刚需的结论的
就算是刚需，也是厂商的刚需，不是消费者的刚需
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FROM 222.212.10.*
没开过智驾是不需要，一旦成功体验过就必须拥有了
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 对日常短途来说基本没这需求，白费的成本
:
: 所以还是比亚迪吊打新势力
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FROM 101.88.225.*
可以将智驾安装到10万级别的车 更多人试用 真假智驾就会出来
现在智驾的人太少
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FROM 159.226.25.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 基础版的，自适应巡航加车道保持就挺好，高速车少的时候用一下
车多也可以用，比自己变道开慢不了多少，
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FROM 182.149.121.*