那得看激光雷达信号的优先级如何处理的，因为其实国内很多智驾方案走纯视觉那套，激光雷达是个摆设和安慰

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 几乎用的好，很小的差别就是有激光雷达的车关键时刻能救命
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这个有待讨论，
摄像头有多个，前方一般有三个，可以部分类比人的旋转脑袋，摄像头比人眼强的是弱光下比人眼能力强， 不如人眼的地方是小目标识别。
毫米波雷达对距离判断比较准，正好弥补摄像头的短板，所以这两个合作就可以完成大部分智驾的工作了，毫米波是全天候的，不惧雨雪雾，但对相对静止的物品识别比较差。

激光雷达空间成像比毫米波好，缺点是贵，并且不是全天候的，受雨，雪，雾等影响比较大。
理想方案是这三类传感器融合，但融合方法还在进化中。


说回 R7 的购买，如果不选智驾，那比其他售价更低的车有什么优势呢？


【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 是的。看过一个报道，用摄像头（视觉）的极限就是做到像人类一样驾驶，但是遇到强光逆光等环境时，人类可以旋转脑袋来避免眼睛看 ...
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低配版也是华为智驾，只是城区道路不能NCA高阶智驾（沿着导航路线走，自动变道，自动转向），只能LCC+车道巡航（LCC+不管导航只会沿当前道路前行，能跟车启停，能车道内避让，能识别红绿灯启停过路口。需要变道和转向你就手动操作。）


但是低配版在高速路，城区环路快速路都是有NCA高阶智驾的，而且免费。

【 在 hrylu 的大作中提到: 】
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: 这个有待讨论，
: 摄像头有多个，前方一般有三个，可以部分类比人的旋转脑袋，摄像头比人眼强的是弱光下比人眼能力强， 不如人眼的地方是小目标识别。
: 毫米波雷达对距离判断比较准，正好弥补摄像头的短板，所以这两个合作就可以完成大部分智驾的工作了，毫米波是全天候的，不惧雨雪雾，但对相对静止的物品识别比较差。
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