- 主题:传统厂商和新势力的主要区别是什么?
传统厂商支持在4S店砍价一人一价?
新势力不砍价一视同仁,小定大定全款交付?
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FROM 223.104.204.*
我觉得特斯拉这点做的非常好,我就喜欢这种销售模式,犯不着那样和销售拉扯
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 传统厂商支持在4S店砍价一人一价?
: 新势力不砍价一视同仁,小定大定全款交付?
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FROM 125.33.206.*
除了特斯拉,其它新势力大多数也不砍价吧。
最近和比亚迪销售拉扯身心俱疲,准备弃坑了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得特斯拉这点做的非常好,我就喜欢这种销售模式,犯不着那样和销售拉扯
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FROM 111.18.44.*
区别在于传统车厂太在意自己的品牌价值和消费者生命了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 传统厂商支持在4S店砍价一人一价?新势力不砍价一视同仁,小定大定全款交付? ...
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FROM 98.214.91.*
你说这个是直营和分销的区别
各有各的好处
分销的好处是摊子大了以后可以用分销商当资金蓄水池
特斯拉和新势力规模其实都小,特斯拉就5款车,未来他有50款车的话他也得分销,否则一款失败资金就可能拖垮母公司
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:传统厂商支持在4S店砍价一人一价?:新势力不砍价一视同仁,小定大定全款交付?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
新势力是新入市场者,以短期收益和营销为主,股东们有下一个投资方向,可以随时关
门撤退。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 传统厂商支持在4S店砍价一人一价?
: 新势力不砍价一视同仁,小定大定全款交付?
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FROM 219.236.130.*
赛力斯算不算新势力?大股东小康股份,二股东东风汽车
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
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: 新势力是新入市场者,以短期收益和营销为主,股东们有下一个投资方向,可以随时关
: 门撤退。
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.204.*
比亚迪直营店一样要和销售砍价,销售全是套路,体验极差
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
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: 你说这个是直营和分销的区别
: 各有各的好处
: 分销的好处是摊子大了以后可以用分销商当资金蓄水池
: 特斯拉和新势力规模其实都小,特斯拉就5款车,未来他有50款车的话他也得分销,否则一款失败资金就可能拖垮母公司
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FROM 223.104.204.*
当然算了,这是濒临倒闭企业再创业。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 赛力斯算不算新势力?大股东小康股份,二股东东风汽车
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FROM 218.108.210.*
比亚迪没有直营店,都是分销
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:比亚迪直营店一样要和销售砍价,销售全是套路,体验极差
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.44.*