- 主题:国外一工程师做实验证明刹车失控跟电驱有关
司机踩了刹车，
信号出错，然后日记会被记录成刹车没踩，油门踩了百分百
这是绝对不可能的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 当年讨论特斯拉的日志的时候我就说过
: 如果生成的信号就是错的，日志记录就是错的，拿日志证明没出问题这个逻辑就不对，特粉们坚决不承认
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线断了自检都通不过
线断了，会记录到油门上？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 笑话，我吧刹车上的传感器断了，你会记录我踩了刹车吗？
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你自己在转移话题
前面说的是ADC 参考电压
这里为啥转移到线断了呢？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 笑话，我吧刹车上的传感器断了，你会记录我踩了刹车吗？
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你们经常编程
你牛
再差的工程师，再入门的工程师
也不可能做到踩了刹车百分百，
会记录成刹车没信号，记录成油门百分百
这就够了
最简单的逻辑就是司机踩错了，司机嘴犟，再狡辩也没用
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我们经常编程的，最烦你们这种外行，一般脑子里只会想着“只要不出bug，就一定不会出错的”。
: 前提就不可能，你讲这种逻辑有毛线意义？
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你自己的屁股歪的不行
就别来说别人
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 你让特粉怎么承认，坦诚地接受了还怎么开车，还怎么信教？
: 这种就属于极高的自我否定成本，尤其在论坛上为了这个话题还抛头颅洒热血到处玩人身攻击的那些。
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间歇性高电流，导致某个瞬间，数据读取出错，是有这种可能
但是会导致长达10几秒，几十秒，数据连续错，持续油门百分百？
而且这时刚好刹车数据还没读到
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 不接受任何和自己认知相悖的内容，这些内容的提出者都是屁股歪。
: 12V直流电系统存在间歇性高电流
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