- 主题:电动汽车电芯外形竞争也结束了
时间问题是大问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 软包直接泄压。
: 无论啥电池，只要热失控就是时间问题，没包装反倒更早直接暴露出来问题。
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FROM 223.71.204.*
但是，如果要用nca三元锂材料，就必须用圆柱体
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 圆柱体天生空间利用率不行
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.206.*
举一个例子，卷包需要整卷材料不能有缺陷，叠片可以单片检测，
这就决定材料选型和成本上的很大差异。
成本上也不好说。当然原来是卷包，现在搞叠片的在增多。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 卷包和叠片的确是一直竞争，叠片功率性能好，成本略高
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FROM 112.97.83.*
现在感觉电池本身安全的很，只要功率不过分。
日产LEAF 80kw电机的前提下，电池越大越安全。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 时间问题是大问题
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 175.160.218.64
圆柱体的优势，可能是唯一的优势就是耐压
nca三元锂必须做成圆柱体
否则方形路线已经取得了决定性胜利
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 举一个例子，卷包需要整卷材料不能有缺陷，叠片可以单片检测，
: 这就决定材料选型和成本上的很大差异。
: 成本上也不好说。当然原来是卷包，现在搞叠片的在增多。
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FROM 125.33.206.*
单体大到一定程度，耐压就不单是形状问题。
圆柱单体能量密度大，但是成模组后优势不明显。
反正国内圆柱还有在搞的，但也凤毛菱角，不看好
真会进入市场。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 圆柱体的优势，可能是唯一的优势就是耐压
: nca三元锂必须做成圆柱体
: 否则方形路线已经取得了决定性胜利
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FROM 112.97.83.*
圆柱还有一个好处 散热
只是太浪费空间
看技术能否突破
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 圆柱体的优势，可能是唯一的优势就是耐压nca三元锂必须做成圆柱体否则方形路线已经取得了决定性胜利 ...
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FROM 1.202.127.*
根本原因还是因为nca三元锂必须要用耐压的圆柱体
国产三元锂是ncm的，不需要耐压，几乎所有出货量都是方形电池
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
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: 圆柱还有一个好处 散热
: 只是太浪费空间
: 看技术能否突破
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FROM 125.33.206.*