- 主题:MONA M03提车不到两个月，已经3次OTA了
说明销量还是惨员工还是多。真要是用户多了哪能直接面对客户。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 小鹏车主有啥需求直接@产品经理，然后通过OTA迅速实现用户需求落地
: 这种扁平、高效率的迭代模式，国企和外企都玩不转
: ...................
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成熟与否，不是你说了算
但是，弱智车生来就弱智，没有必要迭代了
智能车会越来越好用，越来越智能
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 不成熟的产品就是这样的，每天都在改bug
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FROM 124.64.19.*
真是随口就来。。。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
:每次OTA都是根据用户的反馈进行的产品功能完善:小鹏这软件迭代能力也太强了:反观byd吉利等大厂和合资企业，可能产品的全
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 116.237.35.*
不要恶意提问行不行
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: P5,G3啥时候OTA?
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都不是大问题，放在byd、极氪那边就是终身免维护了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 说明上市的就是 beta 版
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那是因为弗迪的电池，每一次OTA都在调整充电逻辑，不然风险太高
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 每次OTA都是根据用户的反馈进行的产品功能完善
: 小鹏这软件迭代能力也太强了
: 反观byd吉利等大厂和合资企业，可能产品的全生命周期内，都搞不了一次OTA
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FROM 118.144.39.*
棒棒哒
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 每次OTA都是根据用户的反馈进行的产品功能完善
: 小鹏这软件迭代能力也太强了
: 反观byd吉利等大厂和合资企业，可能产品的全生命周期内，都搞不了一次OTA
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FROM 218.17.205.*
可怕！
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 每次OTA都是根据用户的反馈进行的产品功能完善
: 小鹏这软件迭代能力也太强了
: 反观byd吉利等大厂和合资企业，可能产品的全生命周期内，都搞不了一次OTA
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FROM 223.104.68.*
详细说说被，怎么调整的？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 那是因为弗迪的电池，每一次OTA都在调整充电逻辑，不然风险太高
:
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在你的世界里，哪怕从0到9都有，你也能挑出来毛病
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 在你的世界里，只有0和1？
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: 发自「今日水木 on 某驻版合集小米负面新闻不让讨论」
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