- 主题:用过4年以上新能源车的进来
天窗排水孔堵住了吧，自己上网查查就知道了，淘宝10块钱买个带刷头的钢丝就能搞定
【 在 radish888 的大作中提到: 】
: 17年帝豪ev300，16W公里，换过电控3w多（不用个人花钱），现在冬季续航150，夏季260,电池只能冲38度电，最让人糟心的就是前年开始天窗漏水。换了2家4s修了3次，花了2.5W+,一直修不好，别的问题没有，媳妇准备今年换掉他。
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FROM 1.202.149.*
感觉还没买几年，跟新车一样
【 在 xWolf (on and on) 的大作中提到: 】
: 同8年的e5，10w公里了
: 没啥大毛病
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*
感觉还没买几年，跟新车一样
【 在 kalar (眉花眼笑，贼忒兮兮) 的大作中提到: 】
: 不错
: 电池最大的优点是电机你感觉不到随时间老化，而内燃机即便耐久也是老化明显
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 比亚迪e5，开8年了，无任何大小毛病；
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FROM 223.104.41.*
特斯拉，4年半开了2万公里出头。
毛病是车窗有时嗡嗡的响，其实第二年就出现了，去检修，4s说没发现。
电池有衰减，498公里的续航，现在90%只有412公里了。基本上都是家充，超充很少，前两年的1600公里免费冲都没用完。
21年遇到过一次轻微失控，转完，脚放在刹车上时，突然加速，在确认脚踩在刹车上，踩下去刹住了。因为之前遇到一次，后来在大脑里模拟很多次场景，这一次，我就会先确认脚在刹车，再踩下去。
然后就是hold on 这个模式，不能H住，大概持续了1天，打客服电话，各种问，不敢开车。没车不方便，忍了快一个星期，又继续开了。然后突然有一天就好了。
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FROM 114.241.83.*
荣威ERX5，18年，满电出厂表显里程320，去年表显272，今年表显260，每年按照表显来看，衰减10公里左右
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FROM 202.108.99.*
下一辆换国产车吧，这属于要命的事儿啊
【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: 特斯拉，4年半开了2万公里出头。
: 毛病是车窗有时嗡嗡的响，其实第二年就出现了，去检修，4s说没发现。
: 电池有衰减，498公里的续航，现在90%只有412公里了。基本上都是家充，超充很少，前两年的1600公里免费冲都没用完。
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威马，马上6年，毛病都是通用的——冬天电池打折，保温不行
性价比现在看还是可以，当年、这个价格还是可以的，虽然现在因为厂家的问题也很烦，能开就开着吧，有问题也有地方修
【 在 dragonfly112 的大作中提到: 】
: 你用的是啥车，对这车感受咋样，有啥不足或小毛病吗？
: 俺，埃安V，4年了一点小毛病没有，无异响，智驾稳定好用。唯一毛病就是不能从大电池供电，大电池对小电瓶补电不力，车机端和手机端对小电瓶亏电提示不足，应该嗷嗷叫我才能及时知道。我开的少，四年才开了12000公里，还在点烟器上挂了一堆东西，什么前后双摄行车记录仪，还是4k的，24小时监控；还接了三条大功率充电线，随时给手机和平板充电。结果，小电瓶四年换了三块。现在老实了，小电瓶上啥也不挂，目前为止没出任何幺蛾子。埃安v真的是一辆好车！
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FROM 223.104.41.*
8年了
不过也换了好多辆了
最初的iev4 iev6e(今年才置换) 欧拉IQ 特斯拉model3 极氪001 深蓝G318
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FROM 123.147.252.*
比亚迪秦pro顶配，21年初买的，开了3.5万，买的520公里的
今年突然电池衰减严重，非常突然，去年还好好的，充满电显示520公里，实际上不开空调，跑空电也就最多开300公里。。。69.5的电池实际充电54度左右，垃圾比亚迪，整个车主群都有这个问题比
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FROM 114.254.1.*
那也应该是出保了才限制的吧，否则这么大的折扣率岂不是要免费换电池啦？
【 在 polarbear31 (polarbear) 的大作中提到: 】
: 还问真别不信，现在车企对上年限的电池都采取集体限容的方式，目的是降低电池衰减。但是不能精确到每个车控制多少，就一刀切了
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: 【 在 blackben 的大作中提到: 】
: : 这是在写恐怖小说吗，还集体，还强制还一半，还能在狠点吗
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