三电技术无人区？你怎么得出来的
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 极狐的电车技术，无论单踏板还是三电系统，已经步入了无人区，但表达震惊的国民只有班上那么几位，极狐的营销是干什么吃的？
--
FROM 49.90.75.*

说实话，看不出来你到底是想说电耗高还是低。
虽然你写顶着130跑的，但是高速内平均时速接近99kmph是既定事实，又因为你起点终点都在高速，反而说明要么时速表是欢乐表，要么你对速度感知不明确，要么测试方法不太对.
而电耗19.3，符合当下主流的电耗水准，甚至比一些新出的轿车高，在客观物理规律范围内。

总结: 这个电耗不算惊人
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 因为刚才翻出来一看，见下面三图:纯高速，完整的熄火启动到熄火计算。
: 完整的国网充到90%后开始跑，
: 跑完还是国网充到90%:充进去30.79。
: ...................
--
FROM 123.125.47.*

【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 说实话，看不出来你到底是想说电耗高还是低。
: 虽然你写顶着130跑的，但是高速内平均时速接近99kmph是既定事实，又因为你起点终点都在高速，反而说明要么时速表是欢乐表，要么你对速度感知不明确，要么测试方法不太对.
: 而电耗19.3，符合当下主流的电耗水准，甚至比一些新出的轿车高，在客观物理规律范围内。
: ...................


你完全跑题了。

楼主说的是胎压不同对电耗差异的影响，而非高胎压的电耗。
请重新审题。
--
FROM 106.38.53.238

我当然有经验，他这个算是服务区到服务区点对点的纯高速了，均速才99.
大概率高速上有车流，所谓的顶着130开，实际上大多数时候也就110-115巡航，120都到不了。
非节假日深夜京港澳高速，俩服务区之间120匀速巡航300公里，一脚刹车都不用踩的那种，跑下来均速是113.

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你再仔细看看，纯真实里程，纯充电电量。
: 哪有什么欢乐表。
: 看得出你对均速没啥经验。
--
FROM 123.125.47.*

你这个跟我过年时的经验差不多，顶着140达到了125以上的均速。
我改了主贴，可能是海拔缘故。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 我当然有经验，他这个算是服务区到服务区点对点的纯高速了，均速才99.
: 大概率高速上有车流，所谓的顶着130开，实际上大多数时候也就110-115巡航，120都到不了。
: 非节假日深夜京港澳高速，俩服务区之间120匀速巡航300公里，一脚刹车都不用踩的那种，跑下来均速是113.
: ...................
--
FROM 49.90.75.*