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- 主题:华为明年要实现L3的商用
- 我只有一个希望：可否多给驾驶员一点儿反应时间，例如约定车机明确告知驾驶员智驾将退出的3s之后出的事故，才需要驾驶员负责，否则由厂家负责。千万别上一秒智驾退出，下一秒事故，然后驾驶员负责，呵呵。
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修改:qtpr FROM 111.167.232.*
FROM 111.167.232.* - 辅助驾驶不是自主驾驶，救过去算华为智驾，救不过去算赛里斯驾驶员的，没毛病
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我只有一个希望：可否多给驾驶员一点儿反应时间，例如约定车机明确告知驾驶员智驾将退出的3s之后出的事故，才需要驾驶员负责，否则由厂家负责。千万别上一秒智驾退出，下一秒事故，然后驾驶员负责，呵呵。
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FROM 218.108.210.* - 真l3肯定不会甩锅给驾驶员的，顶多像萝卜快跑一样频繁停在那里
但你主动轻踩刹车退出肯定还是最高优先权，对于某些司机看到快撞了，又不大力制动踩死这种情况，估计还是很难
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
:我只有一个希望：可否多给驾驶员一点儿反应时间，例如约定车机明确告知驾驶员智驾将退出的3s之后出的事故，才需要驾驶员负责，
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.38.* - 之前他吹的今年建10万根液冷桩怎么样了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我只有一个希望：可否多给驾驶员一点儿反应时间，例如约定车机明确告知驾驶员智驾将退出的3s之后出的事故，才需要驾驶员负责，否则由厂家负责。千万别上一秒智驾退出，下一秒事故，然后驾驶员负责，呵呵。
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FROM 114.253.231.* - 没到年底呢，冷眼旁观
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 之前他吹的今年建10万根液冷桩怎么样了
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FROM 192.252.220.* - 怎么认定是不是事故前精准退出呢？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 真l3肯定不会甩锅给驾驶员的，顶多像萝卜快跑一样频繁停在那里
: 但你主动轻踩刹车退出肯定还是最高优先权，对于某些司机看到快撞了，又不大力制动踩死这种情况，估计还是很难
: :我只有一个希望：可否多给驾驶员一点儿反应时间，例如约定车机明确告知驾驶员智驾将退出的3s之后出的事故，才需要驾驶员负责，
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FROM 180.172.97.* - 这，互联网的记忆/现代社会的记忆。。。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 华为明年要实现L3的商用
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 18:32:21 2024), 站内
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: 之前他吹的今年建10万根液冷桩怎么样了
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 我只有一个希望：可否多给驾驶员一点儿反应时间，例如约定车机明确告知驾驶员智驾将退出的3s之后出的事故，才需要驾驶员负责，否则由厂家负责。千万别上一秒智驾退出，下一秒事故，然后驾驶员负责，呵呵。
: : [upload=1][/upload]
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 114.253.231.*]
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FROM 221.220.174.* - 你看萝卜快跑就知道了，就基本不可能萝卜撞别人
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
:怎么认定是不是事故前精准退出呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.38.* - 萝卜快跑？L3和萝卜快跑的固定路线＋安全员比？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你看萝卜快跑就知道了，就基本不可能萝卜撞别人
: :怎么认定是不是事故前精准退出呢？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 180.172.97.* - 谁告诉你萝卜是固定线路的，别人只是牌照问题固定区域而已
且武汉都没有安全员了，只在卡住后远程接管
绝不会违章，事故都是别人撞它，这玩意儿只要想就不可能撞
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
:萝卜快跑？L3和萝卜快跑的固定路线＋安全员比？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.38.*