- 主题:智己LS6提车作业
对于续航的预期很理性。
这车nvh如何，开高速噪音大吗
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 还没跑过高速呢，只能等假期跑了给你数据。
: 可以大概估算，看论坛晒的能耗大多在20+，几乎没有过25的，非冬天高速按25算，100度电实际续航350km应该没问题，脚法再好一点到400km就相当理想了。
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你加装喇叭了没，21个喇叭的
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 目前只在四环上跑过，隔音不错。一开始开窗透气，觉得挺吵的，关了窗之后明显安静。
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如果是北京最冷的时候跑高速呢，大概啥情况。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 我是去年买的智己LS6，我感觉120时速跑400+毫无问题。十一期间跑高速，我去山西玩，从太原回北京，50%电出发，在石家庄井陉北服务区蔚来超充站充电，正好中午吃饭就充满了，满电725km续航，跑到家348km，还剩342km，加起来快700了，车多不能120公里时速跑，基本顺着车流走，偶尔超一些太慢的车，海拔有下降增加一些续航，总体上来说4-11月份，北方的天气，跑高速7-8折，通常我跑300公里左右就有点累，该休息顺便充电了。
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哎，这可是100度电池，看来都差不多。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 过年时候去过开封洛阳，高速上基本跑250-300公里就考虑找充电桩了，通常每个服务区都有充电桩，10-30公里吧，如果觉得最近的桩充电功率低，可以去下一个比如50公里左右的。最靠谱的是蔚来、小鹏、理想的充电桩，国家电网也还行，功率不太高。
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是的，如果能随便开，350公里已经可以了。
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 冬天、高速是场景环境的影响，说能解决的都是扯。
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如果是碳化硅的电机，拿基本也就这样了，业界也没有更好的方案了。
各家应该都差不多。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 冬天确实续航拉跨，加热太费电。我感觉冬天高速能跑300公里充一次电还行，我的车通常电量不会低于30%，也就是我充电时候再跑100公里也没问题。3个小时300公里也该歇一下了，主要充电快，功率120kW，半小时就能充60度电，还有些功率高的180kW甚至240kW的充电桩，十来分钟就能到90%以上了。
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除了比亚迪，其他厂家高端车型基本都是三元锂。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 没办法，除非固态电池出来，估计10年后会不一样，现阶段各家电池，电机，电控差不多，磷酸铁锂的电池冬天只会更差吧，
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低端车基本以磷酸铁锂为主，肯定占有率高了。。。。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 不过这两年磷酸铁锂的市场占有率挺高，三元锂活性强，安全性其实还行，前几天武汉那个问界M9被大货车迎面撞废了，司机挂了，车好像没有起火。极狐的三元锂，极氪的电池也是三元锂，安全性都不错。
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