- 主题:为啥整版都在喷比亚迪
秦5年多15w没衰减飘过
【 在 ichobit 的大作中提到: 】
: 我的e5还行啊，7年多了，15w公里，什么零件都没坏过。
: 续航300，现在还满电还能跑200公里左右。
: --
发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 124.64.18.219
很多人不知道是利益相关，还是脑子有问题。
长城揭发byd用常压油箱，明明是对消费者有利，竟然有人为此骂长城...
作为一个消费者，就站在消费者的角度看问题，很多人厂商代入感太强了
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 同作为比亚迪和其他品牌车主，我觉得这种在各论坛说自己遭遇都算正常。
: 唯独某些品牌，明明崴脚断轴逆变器故障趴窝的视频满平台都能看到，更有烧死人失控撞死人的新闻隔三岔五的出现却没有结论，可各论坛里却只有为了控舆玩人身攻击的ID，还有人配合删楼删帖。
: ...................
--
FROM 117.129.68.*
品控一致性不好，就得赌一下运气，要是售后做得好也可以接受。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: BYD为了降低生产线设备成本，搞机器+人的模式，降低自动化水平，确实大幅降低了生产线成本，但是代价就是牺牲品控一致性。
: 当时是他还是董秘，举了个例子，正常建一个自动化生产线要20-30亿，比亚迪的模式只需要花7千万，后续加强人工质检。这个品控一致性肯定不如自动化生产线。很多质量问题人工质检是发现不了的
:
--
修改:darkreturn FROM 112.103.143.*
FROM 112.103.143.*
售后做好，成本会比花巨资建自动化生产线更高。
【 在 darkreturn 的大作中提到: 】
: 品控一致性不好，就得赌一下运气，要是售后做得好也可以接受。
: :
--
FROM 117.129.68.*
衰减不大于5%，7年半，13W+公里，e5，要说毛病，我这就一个中控容易黑屏但不影响倒车影像
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 8年没衰减，可能么？
--
FROM 114.247.186.*
e5除了品质差点，驾驶感比较廉价，的确没有锁电的现象。
秦ev400也没有锁电的。
从秦pro开始，后面的车型基本都锁电。
【 在 mlxg 的大作中提到: 】
: 衰减不大于5%，7年半，13W+公里，e5，要说毛病，我这就一个中控容易黑屏但不影响倒车影像
:
--
FROM 124.127.200.*
这就是鲁迅笔下的一些人。。。。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 很多人不知道是利益相关，还是脑子有问题。
: 长城揭发byd用常压油箱，明明是对消费者有利，竟然有人为此骂长城...
: 作为一个消费者，就站在消费者的角度看问题，很多人厂商代入感太强了
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
e5是早期产品，看来电池质量还可以啊
【 在 mlxg 的大作中提到: 】
: 衰减不大于5%，7年半，13W+公里，e5，要说毛病，我这就一个中控容易黑屏但不影响倒车影像
:
--
FROM 116.236.85.*
100人里面，50个人说没衰减，50个人说衰减比较严重，假设这一百个人都没说谎。你觉得这个产品是好是差？
我相信你没说假话。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我就是说8年没衰减的比亚迪e5车主，被很多人说是托
: 没出过大小毛病，就一次小电瓶亏电了，以为出问题了，打电话给4s，4s说按住微动30秒大电池就给电瓶就充上电了。
: --
--
FROM 39.144.43.*
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 很多人不知道是利益相关，还是脑子有问题。
: 长城揭发byd用常压油箱，明明是对消费者有利，竟然有人为此骂长城...
: 作为一个消费者，就站在消费者的角度看问题，很多人厂商代入感太强了
: ...................
现在看到这种直接打上套皮水军的标签，而且他们还经常套其他品牌皮子来攻击另一个品牌。
我比亚迪群里之前讨论常压油箱，有个帮比亚迪常压油箱说话的，最后发现他妈卖了唐买了特斯拉，活残疾，直接给踢了。
--
FROM 106.38.53.238