你这雨中的例子不正是说明机器无知者无惧么？
雨中的情况，无论摄像头还是LiDar都不可信了，这个时候强调结果，是不是傻？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 早期做OCR、目标检测模型较多，一直对智能驾驶很不屑，21年看完AI Day就知道，智能驾驶真正的曙光来了，你看现在国内已经普及相关技术了，上半年还狂吹无图呢。放心，再过两年会和现在局面类似，端到端会普及，会有大的裁员的，因为不需要几千规控开发的。
: 现在理想和小鹏会说自己端味比别家强，其实就是拟人化。
: AI这块，技术就是螺旋上升，你换了一种模式，以往的经验会不太值钱，部分方面体验甚至可能回倒退，但迭代几个版本以后，会远超以前。行业转向transformer、
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看你也做过ocr，视觉，一个字符糊了context能够猜出来。一大片都糊了，猜出是对了么？
这不是基本的常识么？
大雨天，感知都不可靠了，推理能正确？
你真的认为这个时候机器看到的是清楚的？机器不提示接管就是正确的么？


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 哈哈，你以为人眼看不到了，实际机器看得很清楚，而真正的无视野，机器会提醒接管的。
: 只要有足够的数据。。。
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你自己这样认知就算了，千万不要到处宣扬，还别人
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 人的视觉优点有，缺点也有，这种暴雨天那种黄色的透镜可以让人看得清路，但大部分司机只有墨镜，而摄像头不需要这些。低照度类似，人眼看不清但摄像头完全没问题。
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: 今年几次暴雨我都遇到了，下班时间，我路过整个五环、6环车轮都是劈水开，后视镜加热都不好使了，雨糊住了，车道识别稳地一匹。。。
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--来自微微水木3.5.14
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没有说人眼和摄像头做比较，
是摄像头在下雨和不下雨的时候做比较。
我已经有两个身边朋友，tesla下雨天AP追尾导致气囊蹦出，刹车踩不下去，正在走司法流程。

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 你和键盘侠说没用 他们没用暴雨的特斯拉ap 越是下雨ap越比人眼识别好。
: 这就是认知差距
: 而且你也无法叫醒他们 他们都没用过怎么会改变自己
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