水木社区手机版
- 主题:宁德时代发布超级增混电池
- 参数写的是系统密度，应该是可以换电芯的，极氪确实是200，255还没装车？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:那肯定是错的啊，极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，
- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 114.86.227.* - 麒麟电池是系统能量密度255，byd落后很多了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，电池包能量密度198wh/kg
: 麒麟电池也可以用铁锂电芯，能量密度是160wh/kg，那么推算下电池包能量密度是124wh/kg
: 作为参考，汉ev 85.4kwh的电池包，质量是592kg，电池包能量密度144wh/kg
: ...................
--
FROM 117.133.66.* - 说你没搞明白，
还犟嘴
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 参数写的是系统密度，应该是可以换电芯的，极氪确实是200，255还没装车？
: :那肯定是错的啊，极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 183.63.76.* - 不要大概，
确认了再下结论
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 我肯定是看过大概才说的，你就说错了没有
--
FROM 183.63.76.* - 哪款车装机？
你发出来我去查
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 麒麟电池是系统能量密度255，byd落后很多了。
--
FROM 183.63.76.* - 算算，
那个宁德装机车型逆天了？
几乎所有的人都瞎咧咧
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 麒麟电池是系统能量密度255，byd落后很多了。 ...
--
修改:googlestyle FROM 183.63.76.*
FROM 183.63.76.* - 一般都是在座椅下方的异形油箱，省出几十升空间来干啥？多装些能量密度更低的电池么？
【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 主要是大邮箱占的空间大，不是钱的事
:
: 【 在 Outback 的大作中提到: 】
: : 增程那部分，油箱大小对成本影响不大，装个50升还是20升，价格没啥变动。既然如此，何必不装个大点的，用户可以选只加10升油应急，也可以选50升油不操心长途时规划充电。换了是你，价格就差个几百，你会嫌弃贵几百的50升油箱车型？
--
FROM 111.199.109.* - 配铁锂电池包密度160，配三元里电池包密度255。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，电池包能量密度1
- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 114.86.227.* - 到底是啥密度，
你搞清楚了没？
你要不要根据公告算一下再下结论？
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 配铁锂电池包密度160，配三元里电池包密度255。
: :极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，电池包能量密度1
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 183.63.76.* - 确认文字描述是整包能量密度，装车情况没有掌握。如果只是200，领先不多，智己本身三元里电池包能量密度就已经190多了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:到底是啥密度，:你搞清楚了没？:你要不要根据公告算一下再下结论？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 修改:·pp0011011 于 Oct 25 22:39:58 2024 修改本文·[FROM: 114.86.227.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.86.227.*]
修改:pp0011011 FROM 114.86.227.*
FROM 114.86.227.*