任何速度都要考虑，像庄周这种小赛道，最长的直道尾速也无非 120 左右，频繁的加减速里，最重要的就是通过档位让发动机保持高效转速区，不然圈速惨不忍睹。反而电车不用考虑这个因素，踩就完了。
  
【 在 pndxy (pndxy) 的大作中提到: 】
:  250以下的速度，就不要好意思提变速箱带来的延迟了。。。其实电车功率输出不稳，后段加速不行，就是缺这么一个变速箱，电车在油车眼里永远都是一档车。
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:  【 在 Outback 的大作中提到: 】
:  : 延迟根本不单是涡轮介入的问题…你看看勒芒比赛的驾驶者视角里，转速和档位的关系吧  
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高档电车保时捷的taycan,特斯拉的Roadster都是带变速箱的。电车没变速箱上高速就是没有操控，要不跑不起来，要不停不下来，要不七八分钟电池歇菜。

【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 任何速度都要考虑，像庄周这种小赛道，最长的直道尾速也无非 120 左右，频繁的加减速里，最重要的就是通过档位让发动机保持高效转速区，不然圈速惨不忍睹。反而电车不用考虑这个因素，踩就完了。
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插混和增程的用车逻辑就是市区用电长途用油
比油耗当然是高速工况了


【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 你天天开高速当然是增程费油问题是我是正常人 ...
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