- 主题:增程是不是物理题的蓄水池一边注水一边放水的现实版
错，只要不在乎油耗，一点也不焦虑
【 在 bookbed 的大作中提到: 】
: 这样说增程还是要确保电池有电，不然亏电了或者保电的时候发电机直驱还要额外给电池充电，电池成了负担。
: 所以增程的里程焦虑实际上一点也不比纯电小。
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FROM 113.57.129.*
油耗还行吧。是驾驶感不行吧。增程纯油开的时候喘，像挂拖车。
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 错，只要不在乎油耗，一点也不焦虑
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FROM 223.104.41.*
并没感觉多大差异，端午的时候，电量只有14%，高速上一路燃油优先模式，超车毫无压力，
我是双电机四驱，百公里加速4.9s的中大型SUV
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 油耗还行吧。是驾驶感不行吧。增程纯油开的时候喘，像挂拖车。
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FROM 113.57.129.*
燃油优先还是电池供电啊，不是纯油直驱。
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 并没感觉多大差异，端午的时候，电量只有14%，高速上一路燃油优先模式，超车毫无压力，
: 我是双电机四驱，百公里加速4.9s的中大型SUV
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FROM 223.104.41.*
连续性方程，数学本质是高斯定理，物理本质是物质和能量守恒
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
:你是不是太小看这个数学模型了？你一边还贷款，一边赚钱也是这个模型。一边吃大餐，一边运动，消耗的热量也是这个模型。这个算是
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
燃油优先当然是增程器供电啊，都优先了…你是不理解优先啥意思么
【 在 pndxy (pndxy) 的大作中提到: 】
: 燃油优先还是电池供电啊，不是纯油直驱。
: 【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: : 并没感觉多大差异，端午的时候，电量只有14%，高速上一路燃油优先模式，超车毫无压力，
: : 我是双电机四驱，百公里加速4.9s的中大型SUV
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FROM 111.197.238.*
燃油优先是增程器和电池共同输出电能提供给电机
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 燃油优先当然是增程器供电啊，都优先了…你是不理解优先啥意思么
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FROM 223.104.41.*
增程器够用的时候不需要电池参与
【 在 pndxy (pndxy) 的大作中提到: 】
: 燃油优先是增程器和电池共同输出电能提供给电机
: 【 在 Outback 的大作中提到: 】
: : 燃油优先当然是增程器供电啊，都优先了…你是不理解优先啥意思么
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FROM 111.197.238.*
实际跑跑就知道了。增程器转速低，设置燃油优先还是会看到电量在减少，电池还是会参与供能。
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 增程器够用的时候不需要电池参与
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FROM 223.104.41.*
我要是没实际跑都不会参与这个话题 。保持法定限速需要的功率，对增程器来说没什么压力，需要临时加速时电池参与一下，这对系统统筹来说实在是太简单了，根本不需要终端用户操心。只要不是车主可以耗光电量，就是个随踩随有的车。
btw，即便是比较极端的保电模式，比如我试过的保持高速路 120 行驶时还要 从 20% 到50% 的保电，油耗也是 9.x，这跟类似车重和车型的纯油车差别也不大
【 在 pndxy (pndxy) 的大作中提到: 】
: 实际跑跑就知道了。增程器转速低，设置燃油优先还是会看到电量在减少，电池还是会参与供能。
: 【 在 Outback 的大作中提到: 】
: : 增程器够用的时候不需要电池参与
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