大部分原因是插混充电慢，导致资源分配效率低。惹人烦正常，但也不至于上升到特别的高度。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 我看版上很多人对插混车充电非常有意见，说插混车不应该和纯电车抢资源，但充电本来就是插混车补能的形式之一，充电既不违法，也符合车的设计初衷。
: 具体还可以分几种情况。
: 1.私桩，这个不用讨论了。
: 2.空闲的公共充电桩，插混车先充了，期间可能导致纯油车排队，这种算不算抢资源？总不至于公共桩空着也不让插混充电吧，就因为后边可能有纯电车要来。
: 3.大家都排队充电，插混车也排在中间，这种估计肯定要被后边的骂了。不过愿意跟纯电一起排队的插混车主应该是极少数吧。
: 我是个增程车主，没有私桩，如果我充电期间，后边的纯电车主客气的表示着急充电，我会让出来。如果他不说话，我也不会觉得我亏欠谁的。至于排队充电，我肯定是不会的。
发自「快看水母 于 iPhone」
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我有限的几次充电经历，很少见插混占用充电桩。也没准是我不太认识插混车型。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 高速服务区吃饭的时间怎么也得半小时以上了，这时间充个电没啥问题吧？
: 理想增程车在理想充电桩充电速度也挺快的，而且还能减免服务费
: 下来喘口气伸伸懒腰的时间冲个电，也没啥问题吧？
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: 还有就是一个重要的要素就是幸存者偏差
: 高速长途远路，大多数的绿牌车是插混
: 自然而然充电区看到的大多数是插混
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