高速服务区吃饭的时间怎么也得半小时以上了，这时间充个电没啥问题吧？
理想增程车在理想充电桩充电速度也挺快的，而且还能减免服务费
下来喘口气伸伸懒腰的时间冲个电，也没啥问题吧？

还有就是一个重要的要素就是幸存者偏差
高速长途远路，大多数的绿牌车是插混
自然而然充电区看到的大多数是插混

【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 你已经是非常有道德感和自我约束的车主了
: 1，单论资源占用的问题
: 只要是非排队时段，充电桩并非稀缺资源，这个话题没啥讨论必要，爱咋咋地
: ...................
--
修改:freshcool FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.40.*

我有限的几次充电经历，很少见插混占用充电桩。也没准是我不太认识插混车型。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 高速服务区吃饭的时间怎么也得半小时以上了，这时间充个电没啥问题吧？
: 理想增程车在理想充电桩充电速度也挺快的，而且还能减免服务费
: 下来喘口气伸伸懒腰的时间冲个电，也没啥问题吧？
:  
: 还有就是一个重要的要素就是幸存者偏差
: 高速长途远路，大多数的绿牌车是插混
: 自然而然充电区看到的大多数是插混
发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 221.218.142.*

问题是充的不快
插混的充电功率普遍比纯电慢一大截，一般只有不到一半，时间占用倒是差不多
增程电池普遍大一些，充电功率也好些，但还是不如纯电

【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 决定充电时间的是容量。插混车容量小，抢资源是有，它充得也快啊，只有纯电车的1/4。
: 这也就是为什么供电服务方并不反感插混。
: 看看麦当劳肯德基排队上厕所，男女队形长度不一样。
: ...................
--
FROM 120.244.193.98

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 我看版上很多人对插混车充电非常有意见，说插混车不应该和纯电车抢资源，但充电本来就是插混车补能的形式之一，充电既不违法，也符合车的设计初衷。
: 具体还可以分几种情况。
: 1.私桩，这个不用讨论了。
: ...................
公共资源，大家都可以用，而且都是付费，没任何问题！

当然情理上，插混可油可电，节假日不凑热闹也说的过去。
--
FROM 118.247.194.*

判断充电快慢不是看功率，是看充电C数。25年的混动充电一点都不慢，17分钟充一半。
50分钟充满。

【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 主要是增程车充电功率普遍小，占桩时间长，还经常遇到非要充满的人。其实调节方法也挺简单，充电桩同时增收占时费即可
: :......
: 论坛助手,iPhone
: ...................
--
修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*