- 主题:三元电池也是在发展的
铁锂的大巴,燃烧起来那真是壮观。别管什么锂,如果超期服役,结局都类似。
话说,宁德的铁锂又有进展,正负极改进,记不清哪个指标可以提升~10%了。又是4C、又是磷酸锰铁锂的,比变电池形状技术含量高多了。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 不是专业科学家还是不要轻易复读,
: 据说铁锂后半段爆燃更猛
: 按你的逻辑只能回到铅酸电池了
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FROM 123.125.33.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂的安全性差来自于三元锂本身的化学性质,200多度的分解温度,啥防护技术都没用
: 除非把三元锂里面的化学物质换了
今年6月4日大连一辆公交车发生自燃,你解释一下铁锂的安全性
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FROM 123.120.15.*
622,532吧
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 811动力电池除了德国几个杂牌车其他没人敢用吧,现在6系7系4.35V能量密度相当而且安全性好多了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: :
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FROM 114.86.227.*
汽油的安全性差来自汽油自身的理化性质。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂的安全性差来自于三元锂本身的化学性质,200多度的分解温度,啥防护技术都没用
: 除非把三元锂里面的化学物质换了
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FROM 221.218.60.*
铁锂相对三元锂可安全多了
工信部压根不让三元锂上大客车,大客车锂电池安全国标就把三元锂直接淘汰了
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 三元锂的安全性差来自于三元锂本身的化学性质,200多度的分解温度,啥防护技术都没用
: : 除非把三元锂里面的化学物质换了
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FROM 125.33.206.*
汽油在油箱里不存在自燃的可能性
但是三元锂由于200度的分解温度,以及锂枝晶导致刺破隔膜短路发热,自燃甚至爆炸的概率可高太多了
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 汽油的安全性差来自汽油自身的理化性质。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 三元锂的安全性差来自于三元锂本身的化学性质,200多度的分解温度,啥防护技术都没用
: : 除非把三元锂里面的化学物质换了
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FROM 125.33.206.*
铅酸电池当然更安全啊,这有啥疑问吗?
问题是他做不了新能源车,电量太低了
大铁锂电芯一般是做储能的,单体300安时以上内部有可能超过800度,一般电池单体内部工作温度300-400度,三元锂根本就做不了大单体,这温度早炸了
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 多大算大啊?
: 你承认铅酸电池比铁锂安全百倍不。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那你知道啥叫大容量铁锂电池吗?
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FROM 125.33.206.*
汽油可以防护,三元里当然也可以防护。
可以不让他长支晶,也可以不让枝晶刺破隔膜,也可以保护不让破损,也可以一个单体起火隔离不扩散。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 汽油在油箱里不存在自燃的可能性
: 但是三元锂由于200度的分解温度,以及锂枝晶导致刺破隔膜短路发热,自燃甚至爆炸的概率可高太多了
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FROM 221.218.60.*
不长枝晶就是管理好充放电,就能杜绝绝大部分枝晶问题,上亿的手机,大部分是三元,没有几个会起火。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 汽油在油箱里不存在自燃的可能性
: 但是三元锂由于200度的分解温度,以及锂枝晶导致刺破隔膜短路发热,自燃甚至爆炸的概率可高太多了
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FROM 221.218.60.*
锂电池的锂枝晶无法避免,只有减小概率
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 不长枝晶就是管理好充放电,就能杜绝绝大部分枝晶问题,上亿的手机,大部分是三元,没有几个会起火。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 汽油在油箱里不存在自燃的可能性
: : 但是三元锂由于200度的分解温度,以及锂枝晶导致刺破隔膜短路发热,自燃甚至爆炸的概率可高太多了
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FROM 125.33.206.*