示意图说明：
1没画控制系统各部件与外部各部件联系，“1234”不是真实电路，真实电路先集中连接电控系统（控制通断、功率、能量传递方向），合并1路（若干高低压线）连接电池（ylh1969强调）；
2没画离合器、变速器、差速器、各种泵等次要部件。

工况简要说明：
一、停车
   P1电桩充电：1线供电接通；
   P2燃油充电：4线供电接通；
二、行驶
  驱动工况模糊定义：高工况（车速>110、爬大坡、深踩急加速），中工况（车速70~100、爬小坡、中加速），低工况（车速5~60、平路、匀速）。不同工况之间的界限可调，根据运动、经济模式等设置，。
  D1电池富电-高、中、低功况：即可2线通电（只耗电），也可2线和3线同时（耗电+烧油）；
  D2电池缺电-高功况：短时间可2线和3线同时通电（耗电+烧油），长时间2线缺电后断线剩3线（烧油）；
  D3电池缺电-中功况：3线通电（只烧油，不充电，“限速”）；
  D4电池缺电-低功况：3线和4线同时通电（只烧油，缓慢充电，“失速”）；
  R刹车：轻刹2线反向充电（能量回收，充电），强刹时刹车片加压摩擦散热，4线此时可同时通电（烧油）。
三、电池不能同时进行放电和充电（2线放电和4线电不能同时接通）（ylh1969强调）。



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修改:Relex FROM 112.41.6.*
FROM 112.41.6.*

取消4，2和3直接连。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 根据所需驱动功率的不同和电池剩余电量，不同工况就是2、3、4线的组合。
: [upload=1][/upload]
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FROM 221.218.60.*

还是不对，取消4，把1，2，3接在一起。
1，3有开关，需要才接入。电动机是可变负载，有时也发电，是双向电路，电池也是双向电路。所以在汇接点，电流代数和为0。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 根据你的意见，文中增加说明
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*

能量进出示意图，不是机电系统原理图，
面向高中毕业生和文科大学生…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那也是通过2。电池只有一个出入口，不像水池有入口出口。
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FROM 112.41.6.*

既然本版出现初中话题“蓄水池”，还热火朝天的文字讨论，不如简要画图。

按小学自然课学到的知识，电流传递能量，怎么也要双线吧？

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你不会以为正极是入水口，负极是出水口吧？
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修改:Relex FROM 112.41.6.*
FROM 112.41.6.*