谢谢，我也喜欢真正用车的人来解答啊，别搞节奏也别吹牛皮，都是实打实用真金白银买大号消耗品，喜欢题主有啥都可以聊，大家结合自己的情况理性判定，正所谓甲之蜜糖乙之砒霜，大家交流即可。

你的情况跟我的需求有些相似，也有大不同。

我的情况大概就是京城+单台老车8年+自有车位+工作日通勤距离长+节假日长途自驾游。就一个老汉7座版本，8年16W+公里，全周期平均油耗9.5，平均车速37KM/H，我看了下，我是同样车主里油耗相当低的了，就是因为我通勤距离很长（工作日每天90/50/120都有，视居住地和工作地不同），而且大多数是快速路，好多时候还是逆车流方向。然后就是周末家人周边游和节假日远途自驾，偶尔走走烂路（这个很重要，需要底盘高一点）。就这我算了下，每年油费大概也是1.6万+。这段时间因为油价高叠加收入下降，车子偶尔开了，地铁多。

我想换增程车的初衷是几点，老汉年头差不多了毛病开始出来+油改电降低用车成本+享受科技带来的方便舒适+一定程度上主动被动安全。
1、关于电耗：电耗的多少我研究过几个论坛9系车主的能耗情况，跟你说的差不多每升油3-3.2度电折算，22度电还可以。不过如果是我，我比较激进，目标在控制在20以内，我走快速路多，80左右的速度应该是比较经济的工况了，估计能达成。北京电费0.5左右，每公里1毛钱，每年2万用电2K-3K顶头了，就是听说保费不低，40W的车，首年保费1W左右，后续也得大几千，综合下来不含折旧，用电还是省一点。不过叠加折旧，就是另一个层面了，这几年车子更新太快而且一直降价，折旧尤其高，也是我一直犹豫的原因之一。
2、一个新问题，关于自驾游和越野、空悬：我选择SUV一个是视野好，坐姿习惯，另个一个核心是高底盘通过性好，我会去走一些烂路。不知道楼主走过没有，那种全是石头，甚至水毁之后的大号卵石的山路，还有土路、沙土路，不一而足。不知道你的M9经历过多少这样的轻度越野场合？通过性如何？空悬表现如何？因为之前朋友的车带空悬，修起来贼贵，我有点担心空悬的质量和表现，高端的价格，费银子啊。
3、智驾：在高速路车少我偶尔会用定速巡航，但是很鸡肋的一个功能；智驾能比较好的分担压力，就是这个放心程度我还有点心里打鼓啊，楼主怎么适应的？智驾你说的问题我在其他论坛也看人说过，尤其那个超大货车降速，好几次了，可以反馈给塞力斯去。市区智驾使用多么？我观察过，目前北京街头跑的M9绝大部分都是司机在开（打方向盘）。
4、主动安全很重要，AEB以前的一些高端车也有，可能效果一般，之前我都不知道有这个功能。M9在AEB启动对驾驶者和乘坐着感受如何？会不会很突兀？毫无防备的感觉？车里稀里哗啦的？
5、座椅问题，我记得M9的零重力座椅是右后，L9的女王座安排在副驾驶位。一般都是媳妇坐副驾，L9女王作为可以坐车的时候使用，那M9零重力你在什么场景用？谁用的多？
6、目前车子出过那些大小毛病？异响？失灵？
7、电池的健康程度如何？有否衰减？
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 就喜欢你这种实事求是的讨论。回答你的问题
: 1. 开空调的情况下电耗基本就是22度/100km了。 高速里程占比70%吧。我这里的油耗 每升折算3.2度电。加在一起就是 百公里22度左右了。
: 2. 我国道上70-80公里的时速，开到过18度的电耗。 这玩意看一次两次的特例没啥用，下坡上坡对电耗影响也很大。 看平均情况。
: ...................
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修改:harbersea FROM 111.193.138.*
FROM 111.193.138.*

呃，只能让老汉再坚持几年了，2028年估计差不多吧


【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 不着急可以等纯种的固态电池，再慢有个五年也差不多了。
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FROM 115.171.229.*