- 主题:纯电是出远门的时候焦虑，增程是天天焦虑 是这样吗
没一条对的，也是不容易
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 是啊，哪一条不对吗？
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FROM 114.254.10.*
说说看，哪里不对了
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 没一条对的，也是不容易
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FROM 183.217.179.*
我的实际用车体验一条也对不上
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 是啊，哪一条不对吗？
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FROM 223.104.40.*
只能说你不 care 罢了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我的实际用车体验一条也对不上
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FROM 183.217.179.*
没啥可care的啊
好用就行
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 只能说你不 care 罢了
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FROM 223.104.40.*
两田混动电池受限还可以直驱，增程不行
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你就是对增程工作原理一无所知……
: 电池依然有放电能力啊
: 亏电又不是真的没电了
: ...................
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FROM 14.154.17.*
算下热效率，120kw的充电桩需要多大排量的发动机。。
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 增程车驱动模式本质上跟纯电车没啥区别，馈电表现也一样，只是增程车自带了一个最大 120kw 都充电桩
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FROM 101.90.34.*
别想了，把电拉干也废了，别忘了日产epower就是个增程车
工作逻辑上完全没有任何问题
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 两田混动电池受限还可以直驱，增程不行
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修改:freshcool FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
这不用算吧，直接找油车发动机看就行了
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 算下热效率，120kw的充电桩需要多大排量的发动机。。
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FROM 222.128.117.*
很久以前就有一个测试
赛道上，让丰田普锐斯全力以赴跑出最快圈速
然后用bmw m3完全按照普锐斯的记录跑同样的圈速
m3油耗比普锐斯还低
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 两田混动电池受限还可以直驱，增程不行
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FROM 223.104.40.*