里程数特别大的车，主要成本应该是车损、折旧，电池全生命周期的成本
假设60kwh电池，成本6w，假设单循环300km共2000循环全生命周期60w km，0.1/km，假设1000循环寿命则电池成本0.2/km，也就是说电池成本/折旧至少要算0.1？
中大型SUV三元锂电池的话，差不多电池成本可能要0.3
--
FROM 117.48.146.*

车和电池磨损的成本不算吗，我一直不懂开滴滴咋赚钱
--
FROM 223.104.119.*

小地方可以熟人叫车，不走平台
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 新时代的骆驼祥子呀。
: 最后肥的都是资本家。
--
FROM 202.101.167.*

去洛阳旅游，就是这样，基本都是广汽的车，打车价格很便宜，3公里7元。


还有很多加气的车以及三蹦子，景区间的三蹦子是成本最低的，两三公里10元还不堵车


有个专门做高铁站站拉活的广汽埃安车主说他只做两元一公里的单子，用微信群不走滴滴




另外当地严重缺充电桩，服务区就三根桩都是特斯拉等纯电车'占着，我问为什么不家里充电多便宜啊，当地人说家里桩充的慢不赶趟






【 在 peakzhou 的大作中提到: 】
: 老家（三四线小城市）一个表哥，买了个电车开滴滴成本低得吓人家门口（农村大院子）装了个充电桩，用晚上的便宜电2-3毛钱一度 ...
--
FROM 220.196.194.*