es8二排空间不太行……不知道怎么设计的。
安全、用料，es8要好一些

L8比较实用，也便宜不少。
但是限行。

用10年，俩车都没啥问题。

【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 尺寸最大就这么大了，再大不考虑，再小内部空间局促。都试驾了，各有优缺点。内部空间差不多
: 蔚来优点是内饰高级感更足，起步刹车点头抬头轻微，按摩座椅力度相对大，换电方便，几乎免保养，售后服务方便，价格优惠4含补贴。缺点是hud久看晕，人机适配过于标新立异，比如手搭在门把上就开门实在是过于殷勤，内开门按键容易误触，方向盘按键功能脱裤子放屁等等
: 理想优点是hud久看不晕，雷达和视频介入时机好，方便掌控周边信息，价格优惠3.1含补贴，油车没有焦虑。缺点是起步刹车点头抬头明显（乘客感知不明显），座椅按摩力度弱还不如没有，增程器需要定期保养
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我买L9时是这么想的：续航不担心，随便出去玩，目前2年4万多公里，ES8高速上开个200多就得考虑换电或充电，太折腾。电池反正保八年，八年后电池不行了就当油车开，或者那时候固态电池也普及了，自己换一块也不贵，续航还能提升。

【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 尺寸最大就这么大了，再大不考虑，再小内部空间局促。都试驾了，各有优缺点。内部空间差不多
: 蔚来优点是内饰高级感更足，起步刹车点头抬头轻微，按摩座椅力度相对大，换电方便，几乎免保养，售后服务方便，价格优惠4含补贴。缺点是hud久看晕，人机适配过于标新立异，比如手搭在门把上就开门实在是过于殷勤，内开门按键容易误触，方向盘按键功能脱裤子放屁等等
: 理想优点是hud久看不晕，雷达和视频介入时机好，方便掌控周边信息，价格优惠3.1含补贴，油车没有焦虑。缺点是起步刹车点头抬头明显（乘客感知不明显），座椅按摩力度弱还不如没有，增程器需要定期保养
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别动不动就扣帽子。你既然说官方，那我就跟你说说官方。
我的et5 2022年底第一批，快两年了，一直想置换。
现在官方商城，一共两台et5，整车购买，非租电池，都是1年1个月，价格是原价的6.8折。官方要利润吧？车主到手6折，没问题吧？
一年的车，6000公里，6折。保值吗？兄弟？

再来说理想，我32.8买的理想one，一年八个月，5万公里，出给车商，25万。

我还有一台第一批的model y，三年多了，当时价格跟et5差不多，残值估计跟不到一年多的et5差不多。

我买过的所有车里，蔚来是最不保值的。
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 有一说一，蔚来虽然溢价高，但保值程度比绝大多数品牌都好，看官方二手价格就知道
: 水木已经不是当年了，充斥着你这种张口就来的数字id
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岚图梦想家符合要求

【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 买一辆整车三电终身免费质保，公司十年内没有倒闭风险的车，感觉这俩都悬。
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为啥呢？不是蔚来本来就有溢价，用户承担了这部分成本吗？


【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 如果蔚来替客户把电池的贬值都扛下来了，那这个公司也就离倒闭不远了，这个代价太大了。
: 李斌本来对成本控制就不够严格，亏钱哗哗的，再抗下电池换代的损失，那指定撑不下来。
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