今年10月，比亚迪共计销售新车502657辆，同比增长66.2%，刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。
其中，新能源乘用车销量500526辆；
纯电动汽车189614辆，同比增长14.57%；
插电式混合动力车型310912辆，同比增长129.3%。

记得以前纯电和插混都是55开的销量。
--
FROM 122.233.22.*

纯电现在主要靠限牌撑着
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 今年10月，比亚迪共计销售新车502657辆，同比增长66.2%，刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。  
: 其中，新能源乘用车销量500526辆；  
: 纯电动汽车189614辆，同比增长14.57%；  
: 插电式混合动力车型310912辆，同比增长129.3%。  
:  
: 记得以前纯
: ..................

发自「今日水木 on SM-G9910」
--
FROM 39.144.104.*

说明新能源的市场还是在新产品阶段，大量新用户在试错。
一旦各种混各种增程进入产品迭代期，就会跟纯电一样，逐步消失，未来各大新能源厂家都不乐观。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 今年10月，比亚迪共计销售新车502657辆，同比增长66.2%，刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。
: 其中，新能源乘用车销量500526辆；
: 纯电动汽车189614辆，同比增长14.57%；
: ...................
--
FROM 223.104.40.*

【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 说明新能源的市场还是在新产品阶段，大量新用户在试错。
: 一旦各种混各种增程进入产品迭代期，就会跟纯电一样，逐步消失，未来各大新能源厂家都不乐观。
宁德时代的400km混动专用滇电池大面积铺开后，中国混动将占领全球。
因为管你有电没电，它都通吃。
没有明显短板。
优点秒杀传统油车。
--
FROM 106.127.247.*

【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 电池越大，需要的汽油充电功率就大，车子对电池不亏电的依赖就越大，这个短板太明显了。
: 第二个短板是，400km的电池会把混动搞到3-3.6吨的车重，车子就没有操控了，开在路上基本就是划船了。
:
不会啊，人家专业电池第一，你不用无端揣测。
这个电池主要是解决充电功率和低温性能的，本身也是混合电池，不是纯锂电池。
--
FROM 106.127.247.*