这些国家如此高渗透率是因为对电车补贴或者优惠政策吗？  
  
【 在 jasonkuhn28 (jameskuhn28) 的大作中提到: 】
:  举几个反例： 荷兰的电动车市场份额接近50%了， 挪威接近90%了， 丹麦40%多， 瑞典40%。  
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:  欧洲电价非常高，电车能发展成这样很不错了。 日本油价竟然和中国差不多，电价高很多，没人买电车也是合理的。
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【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 落后国家，还搞贸易壁垒

...
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【 在 adhere 的大作中提到: 】
: 其他国家人口密度不够，安装充电桩覆盖不了成本，所以一般人没有别野买不了
: 印度倒是人多，但是没钱
: 先进汽车制造国家就不要和落后汽车制造国家比了
: ...................

嗯 主体是不是其他国家不主导这方面的基础建设

买一台车，还要配套基础建设，这是不是他们渗透率低的原因？或者再等几十年，等他们基础设施建好，我们再出口卖给他们
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【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: 举几个反例： 荷兰的电动车市场份额接近50%了， 挪威接近90%了， 丹麦40%多， 瑞典40%。
: 欧洲电价非常高，电车能发展成这样很不错了。 日本油价竟然和中国差不多，电价高很多，没人买电车也是合理的。


这几个国家的总量太低了，

另外，既然他们电价这么高，还能新能源，会不会说明他们的油价更高？或者说为了环境，不惜一切代驾替换油车？

我们发展新能源是为了省油，省钱，降低二氧化碳，他们可能是另外的想法.....
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 油电差价很大，还有大量隐形补贴
: 为什么新能源的保险这么贵，主要原因不是撞得多而是零部件贵
: 为什么零整比比燃油车高这么多还能卷到和燃油车价格差不多，这就是隐形补贴的原因了
: ...................

也就是说，现在新能源的车价都是压低的，车企本身亏损
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