油车换电车，开了仨月五千公里，感言：没有完美，只有凑合，看自己条件选就好。
原来是一辆开了十年的7座毕加索，优点是紧凑，无敌视野，七个独立随便折叠的椅子。缺点是1.6T发动机略有点不太稳定烧机油了开始抖震，油箱曾经坏过一个单向阀不过修好了之后一直还不错，另外就是潜在的问题了：停产的老车外观件越来越难配。
当然最大的问题还是日常通勤限号，油车死穴。
换电车之前，租毛豆Y一周，开的还比较满意。但充电真的麻烦了点，没有条件装家桩，总要跑出去充，而且长途不能跑太远，等充电受不了。租车一周是贵州跑短途，一天不超过四百公里，已经略有不便。
不充电的电车，这就不用选了，直接蔚来，遇到ES7有优惠，租电100度签名版，29万落地。当然有些网友会认为这个租金是贷款，那就按12万8的电池算，总价40万8好了。
ES7的优点：确实换电省心，跑900公里长途，一路遇电就换最多4分钟，只有一次前有俩车排队的情况，其他秒换，因为全自助，比加油还快。做工得到了修理工的部分赞扬，认为基础的框架很安全，但小毛病不少。比如我就发现脚下氛围灯掉了，后排座的安全带扣有一个凸出来了，去调整居然还要拆座椅。车内确实没有什么异味儿，这也算是个很大的优点吧。另外，不像毛豆y，ES7是有遮阳帘的大天窗。
es7的缺点：做工看上去高大上，但是内部设计居然没啥储物空间，傻大的皮沙发。还好没有冰箱彩电碍事。车体傻宽，贼长，就五个座，居然没有后备箱里面加两个狗座，好歹能应个急不好吗？智障驾驶过路口是不敢随便用的，环路上也得看着点，不过好歹是省了腿，忍了。

总之车无完车，解决了充电、限号、长距离通勤的疲劳，我觉得还算可以吧。
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恭喜，这个价格挺划算，我表妹刚提ec6，跟你的价格差不多
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 油车换电车，开了仨月五千公里，感言：没有完美，只有凑合，看自己条件选就好。
: 原来是一辆开了十年的7座毕加索，优点是紧凑，无敌视野，七个独立随便折叠的椅子。缺点是1.6T发动机略有点不太稳定烧机油了开始抖震，油箱曾经坏过一个单向阀不过修好了之后一直还不错，另外就是潜在的问题了：停产的老车外观件越来越难配。
: 当然最大的问题还是日常通勤限号，油车死穴。
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es7是nt1改来的，不是nt2，不过也因此还是全铝车身

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 没有不合适的车，只有不合适的价格
: 7比6还是有点提升的，我记得仔细对比过，最有用的可能是空悬，其次是更大的HUD，据说车身刚度也更好。
: 不过7的定位确实很奇葩，居然比6窄，而且还只有5座，跟6和8之间的定位很奇特，没有太大区分度
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换电车的初衷是啥？
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好像曾经有个 买 蔚来的 老板  两个这车  给工地供电 1天换几次电。
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