- 主题:今年战略最失败的是两家，极氪和蔚来
今年其实是纯电占比冲高年，这两家本来都能拿到更高的份额，但都错过了机会
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蔚来还可以吧，今年一款新车都没有，反而卖得不错，前面连续几个月都在2万上下。
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这俩是纯电品牌的前两名，何来失败
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蔚来是什么战略？
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 今年其实是纯电占比冲高年，这两家本来都能拿到更高的份额，但都错过了机会
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新势力里零跑现在的纯电月销已经超过这两个了
这俩的失败是错过了扩大纯电份额的绝好年份，好好把握机会这俩月销能到3.5-4w
【 在 cooperw 的大作中提到: 】
: 这俩是纯电品牌的前两名，何来失败
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蔚来也很差，蔚来的品牌资源太分散，战略不清晰，今年纯电市场大增，上半年蔚来连展车都全卖光，都没把握扩产机会，乐道的增产交付更是一塌糊涂
极氪是战略不清晰，以为纯电和去年一样是小众所以今年把太多营销的精力花在堵截小米上，结果碰上今年纯电是大年，而自己的一系列骚操作使品牌的舆论变差，后续需要很长时间来修复了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 蔚来还可以吧，今年一款新车都没有，反而卖得不错，前面连续几个月都在2万上下。
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那不算蔚来品牌啊
【 在 karin 的大作中提到: 】
: 乐道啊
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纯电销量极氪第一，蔚来第二。排除带邮箱的假新能源鬼子，这两就是行业翘楚。说白了，现在的大多数人的认知根本就跟不上，买个带油箱的天天纯电，根本转不过弯。
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零跑的月销中纯电已经7成以上了，超过你提的这两个
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 纯电销量极氪第一，蔚来第二。排除带邮箱的假新能源鬼子，这两就是行业翘楚。说白了，现在的大多数人的认知根本就跟不上，买个带油箱的天天纯电，根本转不过弯。
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估计以后会出70度电池10升油箱的混动
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 纯电销量极氪第一，蔚来第二。排除带邮箱的假新能源鬼子，这两就是行业翘楚。说白了，现在的大多数人的认知根本就跟不上，买个带油箱的天天纯电，根本转不过弯。
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