- 主题:北京电车选磷酸铁锂还是三元锂？
特斯拉推荐的保养吧，偶尔充满也行。
【 在 MichaelZxx 的大作中提到: 】
: 这上限是你自己定的吗？我八年的老电车也没这么精贵
: 充就充满
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FROM 210.22.150.*
自己百度吧
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 宣传册只会说是三元锂，一般不会再进一步说是不是811吧？
: 如何分辨呢？
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FROM 218.247.161.*
有非811的非要买811的图啥呢？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 811防护技术管理技术到位的也行。
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FROM 218.247.161.*
能量密度高。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 有非811的非要买811的图啥呢？
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FROM 221.218.60.*
呵呵
你开心就好
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 能量密度高。
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FROM 218.247.161.*
是不是三元锂充电循环次数比磷酸铁锂少？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 北京 为了冬季续航考虑 三元占点优势；别买811电池，买宁德其他三元牌子不错的车，问题不大。
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发自「今日水木 on MI 9」
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FROM 36.112.205.*
镍钴锰的占比，大致分别为80%，10%，10%。镍越高活性越高，充放电性能更好，同时化学特性也更不稳定。厂家会在性能和安全中间找到一个平衡。
【 在 ybhrx 的大作中提到: 】
: 811,532都是什么意思？
: 发自「今日水木 on ALN-AL80」
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FROM 111.206.94.*
毫无疑问是三元锂，北京现在这气温磷酸铁锂电池性能都已经开始下降了，温度越低下降的越多
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FROM 114.242.210.*
对
但是大概率也够用吧
就按网上最低的算500次循环，续航按最低的算300公里，也有15万公里
如果按平均的来算2、30十万公里问题不大
就是不知道过去和现在有的锁电的问题是不是解决了
【 在 strikerlw 的大作中提到: 】
: 是不是三元锂充电循环次数比磷酸铁锂少？
: 发自「今日水木 on MI 9」
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FROM 218.247.161.*
按标准测试是少。
但是实际上使用情况不一定。
【 在 strikerlw 的大作中提到: 】
: 是不是三元锂充电循环次数比磷酸铁锂少？
: 发自「今日水木 on MI 9」
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FROM 221.218.60.*