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- 主题:你们在市区放手智驾的多吗？
- 3公里开半小时
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看堵成啥样了，没堵死的情况下开个动力和底盘好点的车左冲右突还是很爽的
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FROM 58.209.100.* - 这情况我选择开电驴
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 3公里开半小时
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FROM 14.154.35.* - 车不要了么，我做不到
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这情况我选择开电驴
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FROM 58.209.100.* - 哈哈，就喜欢别一下这种绿乌龟
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我最喜欢在路上欺负开着智驾的车了理想就这点好，开了智驾屁股要亮灯，相当于宣告大家我是搓比，快来搞我 ...
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FROM 58.247.23.* - 【 在 ole 的大作中提到: 】
: 看来你们单位别人都没出过车祸，只有那个同事出过车祸
都出过车祸，只不过这个车祸太智驾。智驾没错，信任智驾的司机也没错，毕竟都是后车保险给修车，错肯定全是后车，自己能承受这种智驾风险和非过错损失就好，别牵连他人，复杂路段也别影响别人通行效率，最好都学理想，给个指示灯，让俺们普通司机识相躲远点。
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FROM 124.127.75.* - 你们多用，才能给我们换电车一个理由，毕竟巡检人工智能，事故也是必须的
【 在 alchemistDF 的大作中提到: 】
:我M9拿到了，开了一周，怂的半死，根本不敢放手自动驾驶。:感觉这笔钱算白出了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.193.90.* - 华为的辅助驾驶在国内而言也不是独一档存在，并没有脱离BEV架构。主机厂的话，小鹏，上汽的辅助驾驶能力也不差。供应商的话，Momenta，轻舟智行，元戎等不亚于华为的辅助驾驶，大疆也在低调的开发。
汽车行业很难存在遥遥领先，碾压竞争对手级别的技术。
华为比较特别的是，因为产品线丰富，从车载芯片到车载传感器都有在搞，这在车BU的苏州桑田岛展厅中可窥一斑。
【 在 jacksonic 的大作中提到: 】
: 变道设置成敏捷，除了比较怂还好了。
: 多磨合，华为智驾还是独一档的存在
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FROM 220.196.194.* - 不要看纸面实力，看实际表现啊。。多看看各短视频平台的智驾实战，或者多体验体验就心里有数了
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 华为的辅助驾驶在国内而言也不是独一档存在，并没有脱离BEV架构。主机厂的话，小鹏，上汽的辅助驾驶能力也不差。供应商的话，Momenta，轻舟智行，元戎等不亚于华为的辅助驾驶，大疆也在低调的开发。
: 汽车行业很难存在遥遥领先，碾压竞争对手级别的技术。
: 华为比较特别的是，因为产品线丰富，从车载芯片到车载传感器都有在搞，这在车BU的苏州桑田岛展厅中可窥一斑。
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FROM 118.186.31.* - 各种视频平台，尤其是车评人，主观性太强，营销型太强。
国家对辅助驾驶有测试和打星标准，相对比较客观。
【 在 jacksonic 的大作中提到: 】
: 不要看纸面实力，看实际表现啊。。多看看各短视频平台的智驾实战，或者多体验体验就心里有数了
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FROM 220.196.194.* - 任何智能驾驶对乱线和锥桶都处理不好。
作为14万公里辅助驾驶使用者，提醒不要放手，否则祸害别人。
我是辅助驾驶坚定推行者，但不代表能放手。
这话没人和您说，因为版上都是键盘侠 没有辅助驾驶实战经验。
而听了老余的话，那就离吃席不远了。
【 在 alchemistDF 的大作中提到: 】
: 我M9拿到了，开了一周，怂的半死，根本不敢放手自动驾驶。
: 感觉这笔钱算白出了
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FROM 111.203.196.*